（一）
公元二零零七年三月一日，就是我开始想写点汽车市场总结的这一天，我独在网络遛达，碰见慕容，前来问我，“先生可曾为现代会长写了一点什么没有？”我说“没有”。他就告诉我，“先生还是写一点罢；郑梦九君出事前先生就很爱写关于他们的文章的。”
这是我知道的，凡我写的帖子，大概是因为往往有始无终之故罢，一向不被加为精品，然而在这样的凄惨景象下，版主毅然加为精品的几篇就都和他们有关。我也早觉得有写一点东西的必要了，这虽然于当事者毫不相干，但在旁观者，却大抵只能如此而已。倘使他们和我之间真有所谓“心灵感应”，那自然可以得到更大的安慰，——但是，现在，却只能如此而已。
可是我实在无话可说,我只觉得我所看到的并非我所期待的汽车行业。各个汽车厂商员工的热汗，洋溢在我的周围，让我感到惭愧，哪里还能有什么言语？努力奋斗，是必须在清醒之后的。而此后各个品牌的攻城掠寨，尤使我觉得兴奋。我已经出离惭愧了。我将深味这非汽车行业的竞争的残酷；以我的最大努力显示于非研究，使成绩快意于我的努力，就将这作为自己菲薄的抚慰，奉献于竞争者的心田。
（二）
真的品牌，敢于直面惨痛的召回，敢于正视漏油的悲哀，这是怎样的哀痛者和幸福者？然而汽车业的发展又常常被市场限制，以每月的销量，来激励从厂商到4S店，仅使留下淡红的血色和微漠的悲哀。在这淡红的血色和微漠的悲哀中，又给所有厂商生存的意志，维持着这市场竞争的法则。我知道中国的汽车业在众多合资、民族以及民营企业这样的努力下会看到光明的，而这种光明已不太远。
我们还热爱着这样的中国的汽车行业；我也觉得有写一点东西的必要了。离三月一日已有二十四个小时，忘却的救主快要降临了罢，我正有写一点东西的必要了。
（三）
在整个汽车行业中，现代起亚的发展是一个奇迹，同时现代起亚的郑梦九君也成为了我的偶像。偶像云者，我向来这样想，这样说，现在却觉得有些踌躇了，我应该对郑会长奉献我的悲哀和尊敬。他不是“苟安到现在的我”的偶像，是为了工作而倒下的韩国汽车的楷模。
他的姓名第一次为我所见，是在1998年我刚进入汽车行业的那段时间，在初了解的奔驰、宝马等各个汽车厂商的领导中，其中的就有一个他，但是我仅限制于媒体。直到后来，慢慢的开始接触汽车市场，通过很多的报道以及旁人的言语慢慢的有些明白，这个将韩国汽车企业拯救于水火之中的人，其时我才能将姓名和实体联合起来，心中却暗自诧异。我平素想，能够不为汽车市场竞争压力所屈，反抗以垄断为重的批评者，无论如何，总该有些桀骜锋利的，但他却常常微笑着，态度很温和。待到我来到这个行业的三年后，我才开始认真关注他，在有机会见上第一面后，并很亲切的回答了我很多疑问后，也还是始终微笑着，态度很温和。待到年初从网络上得知：韩国首尔中央地方法院5日以参与非法筹集秘密资金、侵吞集团巨额资金等罪名判处现代起亚汽车集团会长郑梦九3年有期徒刑。。只能是无言了，总之，在我的记忆上，这是悲哀的一天。
（四）
我在二月八日下班时，才知道得到噩耗，全世界非法筹集资金者不下数万人，而郑梦九君即在之列。但我对于这些传说，竟至于颇为怀疑。我向来是不惮以最坏的恶意，来推测汽车行业的每一位员工的，然而我还不料，也不信他会因个人原因而去非法集资的地步。况且家实一直充裕的，更何至于无端被资金而涉法呢？
然而即日证明是事实了，作证的便是他法院的传票，还有就是公司的新闻。而且又证明着这不但是一个汽车厂商的损失，简直是现代起亚的跨掉，因为只有他才能带领现代起亚的快速成长。
但法院就有令，说他这是违法。
但接着就有流言，说他是活该。
惨象，已使我目不忍视；流言，尤使我耳不忍闻。我还有什么话可说呢？我懂得行业的没落之所以默无声息的缘由了。郁闷呵，郁闷呵！不在郁闷中爆发，就在郁闷中灭亡。
（五）
但是，我还有要说的话。
我没有亲见：听说，他，郑梦九君，那时是欣然前往与残酷的汽车市场竞争中的的。自然，市场而已，稍有人心者，谁也不会料到有这样的下场。但他竟被汽车市场残忍地吞没了；如同国内所有的曾经创业的兄弟们，同去的XX君想为他分担，不料也被拿下，立仆；曾经的XX又想去和他一起努力，也被辞退，立仆。
幸好，还有有志于汽车行业的仁人志士，还有也有继续奋斗的众多兄弟，他们以自己辛勤的努力让我们看到了希望，我想郑梦九先生在哪也会感到振奋的。
始终微笑的和蔼的郑梦九君确是该休息了，这是真的，有他的身体为证；沉勇而友爱的法国军团也来了，有东风合资为证；还有一样沉勇而友爱的德系、美系品牌还在努力奋斗中。当多名老将立志为汽车行业誓死效忠时，这是怎样的一个惊心动魄的伟大啊！
希望就在前方。。。
（六）
时间永是流驶，汽车行业依旧发展，有限的几次挫折，在这儿不算什么的，至多不过供无恶意的闲人以饭后的谈资，或者有恶意的闲人作流言的种子。至于此外的深的意义，我总觉得很寥寥，因为这实在不过是竞争的的离开。汽车行业复苏的历史，正如煤的形成，当时用大量的木材，结果却是一小块，但涉法是不为所料的，更何况这个法制完善的时代。
然而既然有了奋进的方向了，当然不觉要扩大。至少，也要浸渍了研究，制造以及所有汽车员工的心，纵使时光流驶，洗成绯红，也会在微漠的悲哀中永存微笑的和蔼的旧影。现代起亚的发展就能告诉大家，“我们的对手一定会为这样的举动付出代价的。”倘能如此，这也就够了。
（七）
我已经说过：我向来是不惮以最坏的恶意来推测市场的。但这回却很有几点出于我的意外。一是竞争竟会这样地残忍，一是流言家竟至如此之下劣，一是现代起亚的人员面对挫折竟能如是之从容。
我目睹现代起亚在中国的成长，是始于北京现代的。虽然他只是合资方的总代表，但看那干练坚决，百折不回的气概，曾经屡次为之感叹。至于这一回在市场面前不卑不亢，虽殒身不恤的事实，则更足为汽车行业的勇毅，虽遭市场的摧残，压抑至数年，而终于没有消亡的明证了。倘要寻求这一次生病对于将来的意义，意义就在此罢。
勇敢者在淡红的血色中，依稀看见微茫的希望；真的业务，将更奋然而前行。
呜呼，一起努力，以此纪念郑梦九君。
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