“海鸥”飞来 掀起海上风潮
今年第7号台风“海鸥”向我市逼近，昨天下午召开防台风紧急电视电话会议。昨天晚上老公刚从温州出差回来，今天中午又跟领导到霞浦去了，挂点的市领导于18日中午前赶赴各县（市、区）指导防台风工作，这一周干部取消双休日，坚守岗位，加强值班值守，全市上下行动起来，共同做好防抗“海鸥”等各项准备工作。

早晨4点多的光景，见今日晨曦不与平时同，东方亮的出奇，猩红中泛着紫光，而整个天空蓝的幽幽的。6点出门的时

候，阳光透亮透亮，天空瓦蓝瓦蓝，觉得今天的蓝天纤尘不染，分外明净。坐上前来接我的王教练的车，听西湖之声预报说，今天登陆浙江沿海，且今天下午或者明天，杭州有明显降雨过程，局部地区短时风雨较大。
看看这天空蓝的，看看这太阳亮的，似乎不像有台风；联想起今日的天空与日头跟前些日子的不明净的状况比起来，似乎是要来台风的先兆。
管他呢，练我的车。
先是两轮倒桩移库，在反库进库的环节有些状况，在绕中杆时切入太小贴的太近。然后是王教练教我们上坡停车，觉得他讲的比倪教练到位，每个环节都清清楚楚，何时换挡，何时打灯，何时踩离合器（车头与杆位相距一米处）、何时踩刹车（三点一线）、拉手制动，二档换一档，转向灯，鸣笛，抬离合至车头抖动，松手制动，慢抬刹车，过杆；下坡时，离合踩到底，轻带刹车，后轮落坡后，转向入单边桥轨迹。环环相扣，步步为营，很清楚。尤其在走S路时，王教练彻底帮我解决了走偏的问题，原来我只知道车头要在路的中央时，打方向盘，车头一角压着底边走，却不知道什么才是车头在中点（尤其第一个弯转入第二个弯的时候），王教练说的透彻明白：左车头本来是压着右底线走的，当它接触到左底线的刹那就是车头在线路的中点上了，所以此时要即使回正方向盘，直到右车头接触到左底线了，就该让它来压着底线绕着走了。
此前，我已经初学了上坡停车技术了，却不敢上坡；而今天王教练还教我以二档上坡呢；此前，我的S路总会出现一点小状况，今天终于找到了问题根源；此前，我在移库中对于最后的一退动作的“二四”还比较模糊，王教练说，此时方向盘要快，速度不能快，要匀。
听说今天或者明天要来台风，希望明天上午不要受影响，我还得在上坡停车和侧方停车上练练手，还得在倒桩移库上做技术上的修正。总之，笨鸟先飞，也需要天随人愿啊。
南无阿弥陀佛

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