过去曾听过一个有趣的故事，一辆捷达蹭花了一辆停在路边的奥拓，车主都是女性，开捷达的是30岁出头，而开奥拓的大概20来岁。“捷达”要给“奥拓”一百块私了，“奥拓”不同意，要报交警备案，并找保险公司理赔。争执之下，“捷达”电话给老公来处理，不久“捷达”的老公开着辆帕萨特B5来了，围着刮花的车子转了一圈，“B5”理直气壮地对“奥拓”说：“就这么一点？一百块给多了，就你那破车还想坑人讹钱？没门。”“奥拓”听了很生气，也电话了老公，于是一辆奔驰来了。

    不知道是“B5”看到“奥拓”有男人保护了，还是看到了“奔驰”，态度立刻由嚣张变为恭敬。但“奔驰”没理他，指挥司机报交警，还不断的打电话，做足派头。最后“奥拓”得出的结论，嫁人就要嫁“奔驰”，“奔驰”一来，“B5”就老实了。相当的有面子，毫无疑问，“奔驰”也是这样想的。

    由此看来，男人与车的关系似乎很简单，那就是身份的象征。在中国古代，出行规格就是体现你身份的重要象征之一，什么四人大轿、八人大轿的，似乎抬轿的人越多就越能代表身份的尊贵。显然，现代中国人普遍都受这种传统的影响，车子高档与否也就成了出行规格高低的指标。

    可是，如果你细心观察，在21世纪男人与车的关系已经不是那么简单和表面了。如果在今天的深圳，你还开着个大奔，雇两个保镖，整套名牌西装招摇过市的话，那就一土鳖，如果再给你配个“大哥大”，脖子还挂条半寸粗的黄金项链什么的，那就四个字概括——“土不拉叽”。

    在这个奔驰、宝马满大街跑的城市里，多数的富人们开始追求享乐、时尚、个性的生活。开着宝马X5、保时捷卡宴，甚至悍马等顶级越野车，车尾厢放着高尔夫球袋，到处爬山涉水放球袋打golf。他们的车或者只是代步到海岸边，真正想玩的可能是游艇。他们在追求个性消费和享受生活的同时体现了自己的身份和品味，在提倡和谐社会的今天，这种方式显得更加自然，由原来的盛气凌人到现在的轻松自然。而车也由原来的摆显工具进化为现在或将来的享乐工具，这种富于个性、富于享受的关系变化体现着汽车的进步和城市的进步。

    以前，车只是与少数男人挂钩，现在，越来越多的车与越来越多的男人发生关系了，车不再是富人的象征，而是多样人群不同的代言物。

    现在很多厂商开始在营销领域里注入不同的“男人”要素，车型的客户诉求描述、广告中形象塑造、代言明星等出现了更加多的男人身影或者男人特有的要素。

    时尚已成了大城市生活的标签，时尚也逐渐成为许多城市男人身上不可缺少的元素，于是“时尚”也取代“豪华”成为大多男人购车关注的卖点，无论性能多么的出色，配置多么的丰富，让一个生活讲究的男人开着一辆造型“太土”的车去见同学总是一件为难的事。这就是为什么速腾、思域、福克斯更受年轻一代男人青睐的原因。

    上海斯柯达在推出明锐时，以车喻人，为塑造了“明锐男人”沉稳、内敛的形象，出于差异化竞争的考虑，明锐的定位更偏向家庭用车，与速腾、思域更时尚更年轻的定位有所区别。又如卡罗拉，家庭温馨便是其传播的主题。在现今购车还是以家用为主，车主还是以男性为多的需求状态下，成熟、顾家类的男人自然成为了很多车型的诉求对象。

    如今的城市还多了这样一群人，他们追求新潮、运动、专业等元素，他们是一群较为特殊的群体，俗称车迷。他们对车的型号、部件、配置如数家珍，专业发烧友更是对车的各项性能指标了如指掌。大城市里，各式各样的汽车改装店已经悄然兴起，像广州和深圳这类城市，汽车改装业已经走在全国的前列。对于这群男人来说，有车不算酷，有辆好车也不能算酷，开辆与众不同的车那才算酷。

    车主的年轻化、专业化是城市进入“汽车城市”的标志之一，大城市里，车已经开始成为男人的名片，它不但可以横向地、比较地展示各类男人的品味，还可以纵向地展示男人的追求和进步，从捷达到佳美，再到奔驰的过程。随着中国汽车业的迅猛发展，车将会成为展示各大城市发展的一张名片，就像展示男人一样，从横向的空间和纵向的时间。

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