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1985年10月5日，大陆国家旅游局确定中国旅游图形标志为「铜奔马」，又称为「马超龙雀」

大(同)运(城)高速大同收费站

碰到一台严重冒黑烟的柴油车

于马连庄下高速公路接303省道

303省道的恒山收费站

马连坡到恒山间的省道，从金龙口进峡，峡越窄，崖越高

金龙口谷深山崇，两岸悬崖壁立，斗峙如门，争相为高；最窄之处宽不足10公尺

省道破开山体，二侧壁立土石，有著摩西分开红海走过的感觉

有走过日本立山黑部「雪之大谷」的感觉，姑且称为「土之大谷」

回到大同市区寻路前往恒山，虽说「恒山及云冈石窟旅游节」正如火如荼在举办；但就外地人而言，大同就这两个世界级景点，来往道路皆无指标，实在是还有很大的成长空间。其实不单今天如此，从进山西省界开始到以后几天，到处找路、问路的情况时时发生，当然迷路也就是很正常的。后来果不其然在五台山区迷路，全程竟无一块路标，令我对山西省失望的很，印象也极为不良！

在大同市区不断问路，途中经过多起不知代表何意的标志性雕塑；最引得我注意的是「铜奔马」的雕塑。公元1985年10月5日，大陆国家旅游局确定中国旅游图形标志为「铜奔马」，又称为「马超龙雀」、「紫燕骝」或「马踏飞燕」；这图形标志，是1969年在甘肃武威出土的东汉（公元25-220年）时期一件青铜制品。这件文物是集中国当时绘画、雕刻、冶炼铸造艺术于一体的国宝。

铜马昂首扬尾，四蹄腾空，筋骨刚健、体态飘逸。牠没有辔头、绳索，不受任何束缚，自由、奔放、轻盈、潇洒，奔腾如飞地超过了龙雀。后经历史学家考证，东汉张衡的《东京赋》云：「龙雀蟠蜿，天马半汉」；《后汉书》也有「明帝至长安，迎取飞廉并铜马」的记载，故正名曰「马超龙雀」，简称「天马」。选择「马超龙雀」作为中国旅游业的图形标志，其涵义－燕是飞神龙雀，象征著中国旅游事业昂首挺胸；超龙雀的飞马在腾飞发展，象征游客寄游兴于天马在纵情游览。

「马超龙雀」图案色彩鲜艳夺目，马和龙雀是白色，天空是蓝色，周围是由中、日、俄、英等国文字书写的红色「中国旅游」字样。「马超龙雀」是由东汉一名无名工匠设计制造，学者考证这应该是汉代人心目中的神马。但这个极具艺术价值的「马踏飞燕」代表中国旅游的认知度很低，大熊猫、长城、故宫、兵马俑等，这些旅游印象都得到国外旅游者的广泛认同，在认知度上都超过「马踏飞燕」。

最后向路旁交警问路后，才顺利依其指示上了「大(同)运(城)高速」；甫上大运高速，就碰到一台严重冒黑烟的柴油车。在网络上常与大陆车友们讨论柴油车与汽油车孰优及四驱、二驱问题时，个人认爲柴油车的环保问题不克服，未来的发展绝对受限（随著时代进步，现在柴油车环保问题已经改善很多，购买柴油车的民众也趋之若鹜，相对的柴油车价也不合理的水涨船高）。

我始终认为，基于军事理由，先进国家除了特种车辆(军车、大衆交通工具、工程车等)外，越野车、休旅车、小轿车原则上都是禁用柴油的。这是我买越野车从未考虑柴油车的原因，也相信未来在油价持续紧绷后，大陆也会对特种车辆外的各型车辆限用柴油的（后来油价高涨，特别是柴油价位飙高，大陆虽然没有限用柴油车，但各地加油站都缺柴油状况下，有钱也加不到柴油）。

半小时后于马连庄下高速公路接303省道，路面状况甚佳可达二级，可惜恒山之后就没这种路了。马连坡到恒山间的省道，从金龙口进峡，峡越窄，崖越高；其中一段省道破开山体，二侧壁立土石，有著摩西分开红海走过的感觉；更有走过日本立山黑部「雪之大谷」的感觉─每年冬季，日本室堂到天狗平间立山积雪高达20多公尺，开春通车前，铲雪车将积雪破开成路，形成雄伟壮观的雪壁奇景。

越野车沿著「土之大谷」继续南行，便进入了一条长约1500公尺幽深峡谷，从北至南分为金龙口、石门峪口、磁窑口三段。金龙口谷深山崇，两岸悬崖壁立，斗峙如门，争相为高；最窄之处宽不足10公尺，仰首只见一线之天。人立其中，颇有巨岩压顶之感。唐代著名诗人李白所书「壮观」二字，镌刻在东面峭壁上，更增添峡谷雄伟气势。古人云：「一夫当关，万夫莫开」，当为此意。

来到恒山的欢迎牌坊

金龙口再上，为石门峪口，这里「高排石壁悬双阙，独耸危峰接九霄」，地势更为险要

金龙口中，浑河之源唐峪河集千沟万壑之水，自南向北穿峡而去

平日在谷底静静流淌，水势不大；一到阴雨时节，河水猛涨，浊浪排空，奔腾咆哮，恰似一条奔腾的金龙

金龙一泻而下，势不可挡，正如古诗所云：「八月涛声吼地来，头高数丈触山回」

峡越向前越窄，崖也显得越高，至此即已到达悬空寺山门

在悬崖峭壁处南望，一座大坝屹立于峡谷之中，把天峰、翠屏二山连接起来，气势不凡，巍峨壮观

购悬空寺门票入内，在峡谷西边绝壁上，可先从依山而建的400多级水泥混凝土天阶登上坝顶

登上坝顶，只见群山环抱，碧波荡漾的高峡平湖景致，这就是著名的恒山水库

黛色的山峦在水库中显出倒影，水色清碧，涟漪累累

金龙口中，浑河之源唐峪河集千沟万壑之水，自南向北穿峡而去。平日在谷底静静流淌，水势不大；一到阴雨时节，河水猛涨，浊浪排空，奔腾咆哮，恰似一条奔腾的金龙，一泻而下，势不可挡，正如古诗所云：「八月涛声吼地来，头高数丈触山回」。从金龙口再上，为石门峪口，这里「高排石壁悬双阙，独耸危峰接九霄」，地势更为险要。在东岸悬崖的半山腰里，古时筑有栈道，名为「云阁」。

云阁与西岸半山之中的悬空寺之间，曾有一座架空悬桥，名曰「虹桥」，两者合称为「云阁虹桥」，据说是北魏道武帝年间（公元386—408年）修建。如今云阁仅存崖间石孔遗迹，而虹桥则早已毁坏。由于唐峪河水夹带大量泥沙，长年淤积，谷底河床越来越高，现在云阁石孔遗迹只见一排，而且已离谷底很近了。著名的「云阁虹桥」胜景现在只有「云阁」两个大字，还镌刻在陡峻直立的石壁之上。

从石门峪口再往南走，两侧青山侧立，唐峪水（即浑水）在峡中蜿蜒曲折，淙淙流过。峡越向前越窄，崖也显得越高。到了磁窑口，查阅资料得知，在峡谷东岸曾有清弘治十六年（1503年）兴建的恒山山门，及明万历年间（1573—1619年）所立的「塞北第一山」石碑。不过非常遗憾的，恒山山门、李牧祠、关帝庙等十分宝贵的文物，在1958年修恒山水库时未能迁建，被葬于千顷碧波之中。

越野车至此即已到达悬空寺山门，在悬崖峭壁处南望，一座大坝屹立于峡谷之中，把天峰、翠屏二山连接起来，气势不凡，巍峨壮观。购悬空寺门票入内，在峡谷西边绝壁上，可先从依山而建的400多级水泥混凝土天阶登上坝顶，只见群山环抱，碧波荡漾的高峡平湖景致，这就是著名的恒山水库。恒山水库位于山西省浑源县城南5公里处，库高57公尺、长130公尺，为双曲拱型钢筋水泥大坝，蓄水1300万立方，浇灌著五万余亩良田。

凭栏远眺，两旁绝壁宛如两面巨剑，劈入云空，黛色的山峦在水库中显出倒影，水色清碧，涟漪累累；悬空寺虽幽居深谷，但有此恒山水库依傍，山水相交，相得益彰，浑然一体。