仿佛经历了一夜之间的春风化雨，街头巷尾的两厢车在不经意间像雨后春笋般冒了出来，路边的POLO和QQ大眼睛一族真让人眼前一亮，F3-R和HR-撅屁股的“蛮劲”和性感更是给人莫名的快感和冲动，有关时尚和运动的想象在脑海中游荡，紧绷的情绪荡然无存……C2的乖巧，福克斯的灵致，溢美之词交叉着变化，伴随掀背的快感，言不由衷地惊叹这个世界变化太快。

两厢车卖得欢

    据武汉竹叶山汽车市场销售比亚迪F3-R的郭兰芳介绍，“我们的比亚迪F3-R比三厢的要卖得好，一个月总共卖100台车，比亚迪F3-R占半数以上，咨询和选购这款车的消费者也多，现在我们主要购进比亚迪F3-R，三厢车只是一种补充。市场上的福克斯、HRV、骐达等两厢车型都卖得非常好。”在这个市场入口负责车辆进出登记的保安也证实了郭小姐的观点。而武汉汽车团购网则告诉记者，“团购两厢车也越来越多，在武汉这个市场市场上主要表现的团购东风雪铁龙车型为主。”广州的东风日产、长安福特以及奇瑞的经销商都向记者透露，目前他们的两厢车也比三厢车卖得欢”，“南方休旅风日渐兴起，代表时尚休闲潮流的两厢车也正在成为普通家庭购车者的首选，从骐达到骊威以及逍客都一直处于热销中，而像其它的品牌两厢天语SX4以及两厢福克斯等都要比三厢卖得好。”在长安铃木专卖店，负责销售的高先生告诉记者，两厢天语SX4自推出以来销售不错，每天咨询购买的电话不断，两厢要比三厢销售好。上海联海公司透露，今年以来，长安铃木、昌河、福特、广州本田、上海大众等众多厂家的两厢车，销量直线走强，成为时尚、休闲的代表的两厢车已成为厂商新的兵家必争之地。

    “自2005年两厢飞度和夏利等小排量和经济型两厢车销售看好以来，厂商加快了产品投放的力度。这两年每年都有几十款品投入到这个细分市场，配置越来越高。目前低中高两厢市场是全面开花，甚至有些错估形势的厂家忙于通过‘截尾’行动将三厢车改为两厢车来迎合了消费者的这种需求。”长安铃木的高先生分析说。

自从两厢车首吃“螃蟹”以来，两厢车逐渐抢了三厢车的战略高地。尤其是大众两厢POLO的推出，将两厢车市场推向了高潮。之后，两厢车更是大行其道，很多款车型都是两厢比三厢畅销：两厢飞度、两厢POLO、两厢Focus都比三厢同款车卖得好。这与过去三厢车驰骋天下的场面显得有些“背道而驰”。

时尚和实用打动消费者

通过采访记者了解到，消费者购买两厢车最主要原因主要是看中了两厢车的时尚以及经济实用的双重特性。相对于那些同样是经济实用的三厢车而言，两厢车的时尚运动的元素则是打动他们购车的最直接的原因。而购买中高档配置的两厢车的消费者，大多是注重品味的收入较高的“玩车者”，他们既注重时尚及实用元素，同时又注重车型的技术配置以及档次和品味。

李小姐

职业：电信文秘

所购车型：两厢福克斯

购车心得：

手里攥着十几万钱，以这个价位刚开始的时候我也曾考虑过购买一辆三厢车，考虑到的也是“大气”，但其实在我心里还是一直在心里较为倾慕街头巷尾那些特别有个性很时尚的两厢车，到了汽车市发现汽车市场里可选择的两厢车也多，这些车型时尚活泼的小巧造型以及精致的做工打动了我，坚定了我购买两厢车的信心。而且我还发现许多两厢车型的配置水平还要比同价位的三厢车要高，加上销售小姐讲解两厢车时尚和实用的好处，于是我就购买了配置水平很高以及市场销售不错的两厢福克斯品牌上面。使用后感觉这款原本在欧洲就是两厢福克斯的车型的确实用，也很有品味。

贺先生

职业：事业单位

所购车型：东风雪铁龙两厢

购车心得：

去年购车时主要考虑这款车外形较小，较为省油，以及停车和倒车方便，而且看了样车后也觉得这款车皮实，空间也较一般的两厢车稍大，符合中国人的审美以及使用习惯，考虑到富康在武汉市场的保有量大，配件便宜，维修方便而且省钱，于是坚定购买这款两厢车。现在油价高企，像我现在油钱每月约400元左右，比三厢车每个月至少要省100元钱目前也只是大修过一次约1万元，一年下来保养四次120元×4＝480元，这些都在自己承受的范围之内，比同级车的用车成本少得多。

而在竹叶山汽车市场看车的王女士一语道破两厢车走俏的原因，“在油价高的情况下，车主更倾向于购买更省油更经济的车辆，自重较轻的两厢车无疑成为一种选择，而且两厢车做得时尚可爱，又有哪个年轻人不会被打动？同时，在车位日益紧张的情况下，车身较短的两厢车无疑是停车倒尾更为方便，而且现在的两厢车后座移动后的载物空间又不比三厢车局促，有这些优势，消费者为什么不选择两厢车呢？”

记者手记——

喜欢两厢车的并不仅仅只是“80后”

“80后”原本是对80后出生的写作者的称谓，后泛指这一年龄段的群体。在媒体看来，这部分的群体时尚、开放和独立，消费前卫及追寻个性化。很多媒体都将两厢车的热销原因归根于这个消费群体的崛起。但记者通过采访市场发现，80后两厢车中一个重要的消费群体，而两厢车的热销根本的原因是消费者消费观念正在发生根本性的改变，特别是以往那种“轿车”以及“没屁股无大气”的消费观念正在潜移默化地改变。在马路边，开着福特福克斯四十岁的成熟男士也有，在展厅咨询和购买两厢F3-R记者也发现不少，而在路上开着两厢富康的消费者并非个个都是年轻的面孔。时尚和实用是没有年龄限制的，也没国界的。从文化的角度上来说，两厢车的兴起是这个时代的必然产物，也是我国汽车业日益走向成熟和西方接轨的一个重要标志。在他们看来，车辆能不能更好看一些？油价高企后就期待更省油，停车位紧张以及交通拥堵就期待车子能够更灵活，还有空间尽量大，随着体现这个时代特点的用车环境在改变，消费者的个性化消费观念也会因此而生。

两厢车逐渐受宠，市场占有率提高，与两厢车型的时尚、经济、空间的产品优势密切相关，更与汽车消费主体的变化密不可分。未来两厢车市场仍有增长的空间，尤其是高端布局还未完成，花冠、思域、307等车型尚未引入两厢车，因此两厢车的高端市场空间较大。 

专家眼里的两厢车

武汉竹叶山汽车市场（首席分析师）陈志东

    厂家应按消费需求来投放两厢车

目前两厢车的热销和三厢车“分庭抗礼”，这只是表明两厢车和三厢车在国内还只是各有所需。投放两厢车产品不只是厂家的事情，应根据市场的消费需求来定，如经济省油、时尚和实用以及人性化都有中国人自己特定的消费心理和审美习惯。最主要表现就在车价能否再低一点，时尚的元素能否更贴近细分人群的喜好，以及配置技术水平能否再高些，同时能否真正地做到经济实用，这些都是消费者最关心的。

相关:两厢车介绍

从一百多年前诞生到现在，汽车的外形经历了从马车型、厢型、甲壳虫型到以船型（三厢式）和楔型（两厢车）为主的现代小客车的过程。两厢车在英语中称hatchback，也叫做揭背式。两厢车是指少了突出的“屁股”的轿车。从结构上来说，是指车身有后备行李舱但没有突出车体，乘员舱和后备行李舱是一体的，只是借助后排座椅等分隔开。

两厢车在欧洲是主流车型

在人口密度较大而资源相对紧张的欧洲，外形小巧玲珑，用起来经济方便的两厢车是主流车型。在德国，两厢车占到70%；在法国，两厢车占到80%；在意大利，两厢车则占到85%。而大众、宝马、菲亚特等著名大公司，当年都是靠小型车起家的。

“调查”——

多数人倾向购买两厢车

据盖洛普咨询有限公司连续四年的关于中国轿车消费市场的调查，“三厢”早已不再是中国消费者眼中理想轿车的必备属性。而据新华信、新浪联合进行的网上调查显示，有65.5%的网友喜欢两厢车，占54.7%，年龄在26至35岁之间的消费者居多，年轻人正成为购车的中坚力量。另有调查显示，在10万元左右的汽车市场上，倾向于购买两厢车的消费者已占到总体的半数以上。

“数据”——

6年翻8番

2001年国内市场上只有9种两厢车型，销售规模约10万辆；而2005年，两厢车就发展到21个品种，销量超过40万辆；到2006年，两厢车市更是前所未有的活跃，不仅车型突破了30款，全年销量更是超过70万辆。据国家信息中心预测，2007年全年两厢车的总销量有望达到84万辆，增长20％左右。从2001年到2007年的6年内，我国两厢车销量翻了8倍。

“市场”——

产品“扎堆”精彩纷呈

2006年底两厢福克斯、东风雪铁龙C2、上海大众劲情、标致206、两厢利亚纳、乐骋等30余款两厢车型上市，竞争逐步升温。2007年两厢利亚纳、两厢天语、东风日产骊威、两厢比亚迪F3以及CrossPolo等车型先后上市抢占各个区域市场，市场开始发热。2008两厢车盛况空前。宝马两厢1系轿车将会以进口的方式进入内地市场；国产的主力两厢车还包括雅力士、新改款飞度、两厢海马3、比亚迪F1、两厢307、新高尔夫、两厢金刚、两厢赛拉图、进口两厢马自达3、名爵MG3 SW、两厢凯旋、华晨两厢骏捷FRV、力帆两厢520等，“扎堆”激战。

2008年自主品牌两厢车（部分）

     比亚迪F1

     生产厂家：比亚迪汽车

     预计上市时间：2008年3月份

     预计价格：3万元左右

　　 骏捷FRV

     生产厂家：华晨中华

     预计上市时间：2008年3月

     预计售价：6.28-8.58万元

     海马H11

     生产厂家：海马汽车

     预计上市时间：2008年年底

     预计价格：7.58-8.58万元

     广州丰田雅力士

     生产厂家：广汽丰田

     预计上市时间：2008年中

     预计价格：8—11万元

     奇瑞A3

     生产厂家：奇瑞汽车

     预计上市时间：2008年初

     预计价格：7—10万元

     力帆520i

     生产厂家：力帆汽车

     预计上市时间：2008年上半年

     预计价格：4—6万元