美国宇航局周刊的报道称，美国宇航局希望能引入中国的宇宙技术并将其用于载人宇宙飞船的发射，以弥补因航天飞机退役丧失的人员运载能力。美国方面计划在2015年发射下一代的宇宙飞船。 从2010年开始的5年间，准备暂停发射宇宙飞船。美国方面希望在期间借用中国的宇宙飞船进行宇宙勘探。

但客观地说，中国和美国载人航天的合作很难成行。

第一，中美在短时间内很难建立完全互信的政治机制。政治互信机制的建立是包括科技、军事、经济等互信机制的前提条件，没有这个前提，一切都无从谈起。中国和美国难以政治互信最主要原因就是意识形态问题，而不是一个单纯的商业技术合作问题。中国将载人航天技术列为最高国家核心机密，也是美国人最想掌控的重点内容之一，我们不可能将自己的核心机密拱手相送“潜在对手”。美国人连让中国发射美国卫星都层层审批，唯恐技术旁落中国人手里。因此，中国和美国之间的合作一定会彼此心怀芥蒂，难以坦诚相对。中国和美国实际上彼此均为潜在的战略对手，并非合作伙伴，美国人甚至将中国列为优于俄罗斯的战略对手，就是因为中国具备强大的战略潜力让美国人恐慌。另外，台湾问题始终成为中美之间的最大障碍，这些问题不解决，中美合作就难以深化。

第二，中美完全不具备军事互信机制。航天技术不可否认是各国的军事最高技术的体现，中国的航天技术始终列为国家核心机密，中国连美国人参观二炮部队和装备都保持审慎的态度，更何况是具备远程洲际投放能力的载人太空轨道器。因此，乐观地认为中美载人航天即将开始合作实在有些不妥。中国人不会允许自己的最高国家核心机密落入美国人的手里。不排除美国人的为了充分了解神舟而做的包括合作在内的努力，中国人其实一直都不愿意对美国人开放自己的航天领域，就连卫星发射，双方也各自心怀芥蒂，否则不会出现“星箭共振”导致卫星爆炸的惨剧。因此，高估双方合作的诚意和技术开放度确实不太合适，毕竟中美很长一段时间将会是战略对手而非真正的伙伴。

第三，神州飞船不符合美国“以人为本”的核心价值观和利益观。神州飞船事实上还是试验型载人飞船，并非定型的产品，因此还存在一定的安全风险，美国人不会拿自己的宇航员去“豪赌”一把！美国人连让中国发射卫星都存在疑虑，更何况人！等到神舟飞船定型之时，估计也是美国人新一代运载工具诞生之时。

第四，不能低估美国人的科技实力。美国人毫无疑问很长一段时间都将会是世界第一科技强国，美国人不可能主动丧失太空的主动权，连最起码的运载工具都存在真空状态，诚然，航天飞机的提前退出历史舞台着实让美国人有些茫然，但除了航天飞机之外，美国人并不缺乏物资的运载工具，大推力运载火箭在美国并非已经淘汰。美国人可能存在的最大问题就是载人航天工具的短暂缺失，但将自身命运交付给他国绝对不符合美国人的利益，更何况是自己希望遏制的对象中国。因此美国一定会千方百计寻找自我解决之道弥补载人航天空缺，包括继续延长航天飞机寿命等。

那么中美究竟何时能深入开展合作？中国何时才能正式开放自己地神舟飞船？

这个问题不难回答，等到神舟定型、批量和商业化运作之后，美国人自然可以“花钱买票”登上神舟一睹尊容了。但到那个时候中国新型空天飞行器必将诞生。

胡参谋长2008年9月27日，祝贺中国人首次太空行走成功！

“胡参谋长”精品凤凰文集之三（独家、原创、精品）

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