今年4月17日，德国的《汽车画报》杂志发布了欧宝Insignia的无伪装照片。这款于今年7月在伦敦车展上全球首次发布的欧宝全新Insignia，正是基于通用全球Epsilon II平台的中型车。然而，最近，一款酷似Insignia的神秘车型现身上海街头。尽管所有车标都被遮贴，但从其隔栅造型上仍能看出是别克车！如果在网络上搜索，则会看到许多令人热血沸腾的标题，比如：酷似帕萨特B5？新君威谍照曝光；变脸！上海通用新君威无伪装谍照曝光；两种轮毂“泛亚版”别克新君威谍照曝光；欧宝贴牌，上海通用新君威谍照曝光等等，标题后面都是跟着一个个大大的感叹号。
　　
　　虽然现在已经在网络上传得沸沸扬扬，有接近上海通用的媒体报道新一代君威的投产准备工作基本完成，整车测试工作已经结束。但厂家依然对新君威的相关细节秘而不宣。这就让业界和消费者更加多了一份联想和猜测：新君威究竟会如何“变脸”？
　　
　　熟悉通用品牌的人都知道，通用旗下的欧宝以动感、操控、科技与性价比为品牌特征，而君威在中国长期以来的认知是“宽大”、“豪华”，一派美国商务车的做派。这次，通用将今年7月伦敦车展发布的欧宝Insignia所采用的全新Epsilon平台引进中国，并将其运用于下一代君威，意图再明显不过，就是要进行品牌颠覆，打造一款年轻、运动、时尚的中级车。
　　
　　上海通用为何要如此的“变脸”呢？
　　上海通用最早推出的车型就是别克新世纪，后来逐步演变成君威。在那个市场环境下，别克依靠宽大、豪华、气派的品牌形象，一下就在汽车市场打开了局面，为树立上海通用的企业品牌形象立下了汗马功劳，也为后来别克其他品牌的成功做好了铺垫。随着汽车市场的发展，市场车型越来越丰富，消费者的选择越来越多，情况发生了变化。
　　
　　2005年之后，上海通用在中型车领域逐渐失势，相反，别克凯越、凯越HRV等时尚、动感车型却一直颇受市场青睐，特别是年轻人的追捧，销量一直不错。这就让最擅长“本土化”的上海通用不得不深入思考：君威是该到“变脸”的时候了！
　　
　　
　　变脸应该朝着什么方向呢？市场是最好的老师，当然是越年轻、越时尚、越动感就越好。
　　目前，中国汽车市场结构和主体发生了明显的变化。这个变化主要表现在汽车消费群体正在大踏步迈向“低龄化”。据有关数据调查显示，2006年，国内汽车消费市场上，车主“低龄化”现象开始出现，车主平均年龄降至32.3岁。其中，18-25岁的消费者比例上升速度较快。越来越多的“80后”已经或者即将成为车主。
　　
　　 “80后”群体对未来的汽车厂家和汽车提出了更高的要求，汽车厂家只有在技术、配置上不断革新，才能满足“80后”这个庞大的消费群体的个性需求。
　　
　　包括上海通用在内，业内人士已经普遍意识到2.04亿“80后”这个数字背后具有的革命性的消费力量。未来五年后，“80后”注定要成为中国汽车消费市场的核动力，无论自主品牌还是合资品牌，他们的兴衰成败或许都将取决于“80后”的个性需要。
　　
　　因此，汽车产品，特别是轿车，“变脸”为时尚、动感、年轻正是顺应了汽车市场的这种潜在的暗流涌动。
　　
　　窥一斑而知全豹。从新君威的谍照上可以看出，车身线条几乎颠覆了以往车型大气有余动感不足的形象，充满了运动气息。
　　
　　当然，Epsilon II是通用全球最新的平台，把最新的平台引入中国，也充分说明了通用对中国市场的足够重视。
　　

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