清晨,太阳刚刚露出了半个圆脸儿,迎着大巴山特有的浓雾和朝霞,沐浴着点点的寒气,我踏着晨露赶到了襄渝铁路线上的小站官渡。


这里曾留下了三国时的金戈铁马、荡气回肠的动人传说,至今在这里还有几千年留下的古栈道遗迹。现在这里有风景名胜花萼山,又名花岳山。它位于官渡镇东6公里,最高峰海拔2380米,冬季积雪。总面积21.8万亩,核心区原始森林5.3万亩,野生珍惜动植物资源十分丰富,素有天然动植物宝库之称。

官渡站地属四川省万源县管辖,官渡镇是川、陕、渝交界处的交通要道和进出川的重要门户,距万源城区11公里,北靠梨树乡、东接白沙镇、花萼乡、西与陕西盐场镇为邻、南与太平镇相连。前来迎接我的驻站民警肖新刚告诉我说:“官渡镇幅员面积80.87平方公里,最高海拔位置2412米。襄渝铁路纵贯全境。”官渡站就在官渡镇,是个三等站,车站始建于1972年,原是几间破旧不堪的小平房,2000年车站通过改造,建起了两层小楼,远远看去壮观漂亮。车站只有一个站台,很短很短,正线有五股道,货场紧挨着车站。每天只有一趟慢车来回停留几分钟。许多背着背篓的巴山人上车下车,十分热闹,列车过后车站恢复平静。车站的站长赵坤是个35岁的年轻人。他精精干干地对我说:“官渡站是一个以货运为主,兼办客运业务的三等小站,车站有职工26名,年发送货物近百万吨,年装15000车左右,发送旅客近20000人,运输收入45000000元。”我告别了年轻的站长走近了驻站的民警肖新刚。他正忙着疏导放学的小学生和中学生过铁道,强烈的阳光下他手里拿着小喇叭站在货场指挥着一群学生一个个在穿越铁道,半个小时后肖新刚才忙完。他和我握了手,我们走进了他的警务室,警务室里很干净,肖新刚向我介绍了车站的治安情况:“我的辖区只有我一个民警,按规定应有三个人,可是缺员,站内治安压力大,站南过去就是大站万源,站北过去就是空中站巴山。车站西边有三个学校,有1700多名学生每天早中晚要穿越铁道十多股铁道上下学,我天天要疏导放学上学的小学生和中学生过铁道。我的管内有耕牛9头,有五残人员五名,有特大钢梁桥后河大桥一座,桥高五十米,桥长700多米……”我听他说了桥,于是和他一起去巡线,他带上了手电筒,穿上了交鞋,和我出门向站北开始巡线。走近后河特大钢梁桥,壮观的特大钢梁桥出现在我们的眼前,我举起手中的相机照下了几张照片。守桥的武警战士向我们举手致礼,我们还了礼走回了官渡站。路上我才知道驻站民警肖新刚50岁了,归安康铁路公安处万源车站派出所管辖。


通信:725000陕西省安康铁路公安处
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2008年10月1日