在城市照明建设与改造中，要保证以道路照明为主的功能照明，严格限制装饰性的景观照明。建设部日前发布通知,要求各地根据城市建设和电力供应情况，严格限制发展和建设景观照明。成都市的景观照明和道路照明的节能和耗电情况又怎么样呢？
成都市路灯管理处景观照明科科长崔建新告诉记者，成都市的景观照明现在已基本完成节能改造，但是这仅限于由政府买单的景观照明设施。具体来说指三环以内的十座立交桥和相关道路的景观照明设施，三环路上的6座立交桥是由路桥公司来负责。“三环路上的景观照明是否使用节能灯具我们管不到，路灯管理处负责的大型路口都没有安装彩泡灯，就是为了交通安全，害怕和红绿灯混淆了。”
据了解，成都城区的景观灯光主要集中在在春熙路、琴台路、机场路、顺城大街、盐市口等繁华路段以及各立交桥。光彩工程总共用电负荷大约为4万千瓦，占到主网负荷的1.7％左右。而全市的路灯用电负荷仅为1万千瓦。“市政工程所采用的景观照明灯最大才400瓦，远远低于建设部提到的那种强力探照灯的功率。其实耗电的灯具主要还是在宾馆酒楼和各大娱乐场所用得比较多，他们使用的探照灯最小的功率都有2000瓦，最大的达到5000瓦，一个4000瓦的探照灯一个小时就要消耗4度电。但是现在也没有相关的法律来对宾馆酒楼的照明有所规制。人家宾馆酒楼说我交了电费的，爱用多大功率的你管不着。所以对于非政府的企业单位的景观照明路灯管理处也无权过问，只能说是对他们进行宣传推广采用高效节电照明产品和节能设备。”崔建新说，现在市内的景观照明基本没有开过，一般要到节假日或是重大日子比如有外宾来访等才会将景观照明打开，平时还是以供应道路照明为主。
对于建设部建议推广使用的太阳能路灯，崔建新坦言目前在成都大面积使用这种灯具还不现实。首先，这种太阳能路灯的造价较高，每安装一盏所需的钱都是普通路灯的几倍，大约需要投入1.5万元；其次，太阳能路灯对环境要求很高，成都地下潮湿，而且空气中灰尘也较多，这些都会严重影响太阳能路灯的实际效用；第三，成都的日照不足，成都是一个阴天较多的城市，连续的阴雨天肯定会影响太阳能量的收集。“这种太阳能路灯只有在日照强烈的地方才会有很好的效果，比如拉萨、西昌。这两个地方就将太阳能利用得特别好，因为他们日照强烈，成都不具备这样的条件”；最后一点，普通路灯的电缆线都经常被不法分子盗取，如果安上造价昂贵的太阳能路灯，里面的电池就更加危险了。
“事实上在节能方面成都已经走在了全国的前面。我们一条街的路灯一天耗电量还不如家乐福一天的耗电量大。”路灯管理处徐洪涛工程师告诉记者，建设部要求在2006年底前将所有的白炽灯、汞灯换成照度广、耗电少、寿命为2至4年的高压钠灯，而成都早在今年年初就已经完成大部分更换。“为什么白炽灯点一会就发烫？因为它大部分都转化成热能了，很不划算。白炽灯的有效利用率只有40％，汞灯有60％，而高压钠灯可以达到80％，相同功率的灯泡，高压钠灯与白炽灯、汞灯的耗电量差不多，但是发光效率高了许多，过去需要五六盏白炽灯或汞灯才能照亮的道路，现在一盏高压钠灯就OK了。”徐洪涛认为，对成都来说，高压钠灯比太阳能灯更加实际。
