第一集：在中国，没有哪一条铁路像青藏铁路这样经历50年的辗转蜿蜒，也没有一条铁路像青藏铁路这样牵挂着上下三代领袖的梦想，同样也没有哪一条铁路像青藏铁路这样修建在如此之高的高原之上。青藏铁路的前身是青藏公路，而公路的修建要从当年解放军护送班禅十世进藏开始说起，慕生忠将军是护送班禅进藏的第一人，也是修建青藏公路的第一人。

第二集：慕生忠将军修建青藏公路，其艰辛和困苦，宛如一首凄美的歌曲，而慕将军个人的命运就象这条曲折蜿蜒的道路，光亮闪烁中隐含着泪水和牺牲。

第三集：青藏铁路的修建朝令夕改，命运曲折。铁路的真正修建从上世纪70年代开始，70年代的大会战，把铁路从西宁修到了哈尔盖，80年代，铁路经过了盐碱地直奔格尔木，84年西格段正式通车。但是由于国力贫乏，冻土问题尚未解决，当时的青藏铁路被迫下马。

第四集：风火山冻土观测站是青藏高原上海拔最高，建立最早的冻土实验基地，通过走访观测站的科研和工作人员，我们可以清楚的了解到我国关于冻土这一大难题的解决过程。冻土问题的最终解决，让青藏铁路的二期工程在2001年迅速上马，并在2006年把铁路提前修到了日光之城拉萨。

第五集：青藏铁路的建成，给神秘而封闭的西藏带来什么样的影响和变化，通过走访当地学校和铁路沿线牧民，访问当地政府官员，我们把铁路带到拉萨。