珠海航展尚未开幕，展馆内一些照片已经流了出来，各种防空导弹、远程火箭炮、导弹炸弹、无人机纷纷亮相。别的东西暂且不说，其中一种多用途无人机颇令我疑惑。

该无人机从背后展板上看编号为CH3，采用了流线型机身、翼身融合体、前置鸭翼、大展弦比梯形后掠翼、机翼顶端安装垂尾、后置螺旋桨推进、固定式前三点起落架设计，整体外形看着颇为突兀，其设计思路令我百思不得其解。

该机机身下有一多光谱侦察转塔，从前下方看几乎与机身同宽；国际上现有的几种侦察转塔直径多在30—40厘米左右，假定这一转塔的直径也是这一级别，那么该机机身宽度应在40—55厘米，全机翼展约为2.8—3.8米，估计最大起飞重量在0.2-0.4吨之间，属于中型无人机。和国际其他无人机对比判断，其有效载荷估计为40-80公斤，最大航程可能在1500-2500千米之间，最大速度不会超过500千米/小时，巡航速度估计在200千米左右。

流线型粗短机身有利于提高内部容积，但却不可能装有卫星通讯天线，因为它没有全球鹰、捕食者那种大凸脑壳提供卫星天线旋转的空间。没有卫星通讯能力，这也就意味着该机只能采用短波或微波通讯，最大通讯距离也不会超过500千米，实际最大通讯距离可能仅有200-300千米。

采用后置推进式螺旋桨驱动，这表明它注重的是低速度时的续航能力；通常来说大展弦比的平直翼最有利于提高飞机的续航能力，但它却采用了带超大边条的后掠翼，其边条之大直可比拟F-14变后掠翼战斗机的中央翼盒；难道这一结构是为了容纳燃油准备的？可外侧机翼又为何不采用平直翼呢？

该机机头处有明显的棱线，这会导致雷达波通过时信号变形，需要更好的运算能力才能弥补，对能装在中型无人机上的小型合成孔径雷达来说并不经济。而且该机采用固定式起落架和螺旋桨推进，说明它并没有考虑雷达低可探测能力，没有必要设计上棱线；机头前下方也没有为雷达天线罩留出的平面，综合判断该机没有内置合成孔径雷达设计。

该模型只搭载一个光学侦察转塔，说明它看中的并不是远距离侦察能力，那样的话应该采用不可转动的长焦距照相机。转塔结构减少了相机镜头尺寸而提高了灵活性，适合于在3-5千米近距离内对目标的监视跟踪；尤其适用于防空能力薄弱的目标，通常来说就是反恐战争中的恐怖分子。

CH3无人机以40-80公斤的有效载荷搭载了2枚导弹，那只能是重量为十几公斤的单兵反坦克导弹。装备轻型空地导弹，说明该机考虑的是对目标的快速精确打击，这种要求通常只对在广大战区内独立巡逻的无人机提出，配合大部队作战的中小型侦察机一般只承担侦察任务。

从该机模型的这些特点分析，CH3适合的是装备武警边防部队用于执行巡逻监视任务，打击恐怖分子和武装越境者，而不适合装备作战部队用于中高强度战争。西北边境山高路远，西南边境丛林茂密，两地还都有用无人机执行武装巡逻的需求，如果装备的话以这两个地方最有可能。