在今日下午举行的九寨黄龙飞行区扩建工程竣工仪式上，省人民政府副秘书长崔广义对外宣布，经民航西南管理局批准，停航扩建一个多月的九寨黄龙机场将于明日正式复航。
据了解，扩建后的九寨黄龙机场新增停机位7个，联络道一条，跑道延长200米，并在主降方向设置了跑道拦阻材料，机场的安全设施水平也有了明显提高。崔广义表示，到年底机场扩建工程全面完工后，飞行区等级将达到4D，候机楼面积将达到1.7万平方米，可以满足2015年200万人次/年旅客运输的需要，高峰日旅客吞吐量可以达到1.2万人次，高峰日航班起降量可以达到100架次以上。
扩建前：吞吐量创纪录 原有设施不能满足
九寨黄龙机场自2003年9月28日建成通航后，旅客流量迅速增长，通航第一年完成旅客吞吐量91万人次，超过机场2010年设计流量80万人次/年，创造了我国民航直线机场通航第一年旅客吞吐量的纪录；2005年机场旅客吞吐量突破了110万人次大关，创造了民航直线旅游机场吞吐量增长最快纪录。机场原有设施已远不能满足实际运行需。
扩建后：高新技术使安全性大大增强 可避免机毁人亡
为了提高扩建工程的适用性、安全性问题，工程建设采用了大量的高新技术，在提高机场安全设施水平的同时也大大提高了机场的通行能力。据了解，本次九黄机场扩建在我国机场中第一家引进了风廊线雷达设备。采用该技术可以向在机场起降的航班提供周边特别是进近区域的风切变、风乱流状况，有效地解决了对航班飞行安全的威胁。
在亚洲首家引进安装了跑道拦阻材料。在工程建成后，一旦飞机冲出跑道，可以对飞机实施有效拦截，避免出现机毁人亡的事故发生，大大增强机组在九寨黄龙机场执行航班任务的信心。
扩建后的九黄机场还在我国民航支线机场中第一家建设航班间隔监控系统，也是第一批共四个机场使用卫星导航技术的机场。可以实现机场双向起降，增加航班密度的目标。航班密度可由现在的每小时12架次提高到15架次以上，因单向起降原因造成的不正常航班将下降85%以上。
