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本次航展印度空军“阳光”特技飞行表演队首次参加,这是中国航展开办以来,除俄罗斯空军飞行特技表演队外首度亮相的外国空军飞行表演队。在本次航展中吸引不少人眼球,这里我们就多了解一下印度“阳光”飞行表演队
“阳光”特技飞行表演队历史:
阳光”特技飞行表演队的历史可以追溯到1982年,当时正时值印度空军成立50周年,9架猎人战斗机由布拉中校领头,以密集队形低空略过时,宣告印空军真正的飞行表演队正式成立,这个表演队有一个响亮的名字——“雷电”。“雷电”飞行表演队由沃伦中将提议组建,采用猎人战斗机为表演机,机身涂成深蓝色,机身中间有一个白色的闪电标记。这个表演队的飞行员均来自一线的飞行尖子,在布拉中校的带领之下,表演队高超的技艺不仅征服了国内,而且名扬海外。但到了80年代后期,“雷电”开始不受重视,飞行队所在的第20中队也随即取消了表演科目,恢复到普通战斗机中队。直到1996年,在印度空军参谋长的个人坚持下,印度空军才从各飞行中队集中尖子飞行员,组成了现在的“阳光”特技飞行表演队。
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印度“阳光”飞行表演队 |
1996年,印度开始筹备首届航空展,这是印度第一次大型的航展及航空贸易活动。主办方原本想从国外邀请一直特技飞行表演队进行表演,但在印度空军参谋长的个人坚持下,空军才从各飞行中队集中尖子飞行员,组成了现在的“阳光”特技飞行表演队。最初,“阳光”只拥有6架飞机的编制,由“雷电”飞行队成员Kuldeep Malik领导。“阳光”在1996年印度第一次航空展上首次亮相,到1997年,他们发展成为现今的九机编队。

印度“阳光”飞行表演队
“阳光”特技飞行表演队装备:
目前,“阳光”飞行队表演时使用HJT-16“光线”马克2型教练机,HJT-16“光线”马克2型教练机是印度斯坦航空公司在“光线”MKI/IA (“Kiran”MKI/IA)基础上发展的武器训练和反暴动飞机。共造两架原型机,分别于1976年7月30日和1979年2月进行了首次飞行。与MKI/IA型相比,主要改动包括:增大载弹量,换装推力更大的发动机,改进航空电子设备和液压系统。1983年3月开始批量生产,年产量大约18架。截止1985年6月,印度空军共定货57架,1984年4月开始交货,至1985年中期共交货16架,最终定货量超过100架。未来将启用HJT-36星式中级教练机。HJT-16“光线”马克2型教练机是印度斯坦航空公司在20世纪60年代研制的亚音速教练机,于1964年首飞,1973进入印度空军服役。30多年来,HJT-16光线教练机是印度空军飞行训练部队的主力,累计飞行达75万小时。“阳光”飞行队使用的HJT-16被涂上深橙色和白色作为标识。
对于飞行队来说,最为困难的是HJT-16并不适合用作表演机。因为HJT-16采用的是并列式座舱,教员席在左边,所以有些供教员使用的控制仪表在左边;但由于视野不太好,编队左边位置的飞行员必须换到靠右的学员席上才能看见整个编队。随之问题来了,坐在右边又够不到左边的控制设备,所以表演队只好为每架飞机上另配一名技术不是很好的飞行员坐在右边专门控制这些仪表设备。但这个飞行员又不是表演队的人员,所以表演队的右驾驶经常更换。
随着飞机的更新换代,HJT-36星式中级教练机将代替HJT-16。2003年3月21日,印度新型中级教练机在印度斯坦航空公司机场举行首飞仪式;并将于2009年正式“入伍服役”。第一批16架HJT-36星式中级教练机就将取代HJT-16加入“阳光”飞行队。
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Kiran MK II-教练机 |
Kiran MK II-教练机资料:
名称:HJT-16“光线”马克2型教练机—[Kiran MK II-]
制造商:HAL [印度斯坦航空有限公司Hindustan Aeronautics Limited,HAL]
技术数据
外形尺寸
翼展 10.70米
机长 10.60米
机高 3.635米
机翼面积 19.00米2
主轮距 2.42米
前主轮距 3.50米
重量及载荷
空重 2995千克
正常起飞重量 4250千克
最大起飞重量 5000千克
最大着陆重量 4300千克
最大载油量 1775千克
装一台罗·罗公司奥菲斯701-01涡轮喷气发动机,额定推力平坦至18.68千牛(1905公斤)
性能数据
最大平飞速度(海平面) 672公里/小时
最大巡航速度(高度4575米,国际标准大气) 621公里/小时
经济巡航速度(高度4575米,国际标准大气) 417公里/小时
失速速度(国际标准大气) 158公里/小时
最大爬升率(海平面) 1600米/分
实用升限 12000米
起飞滑距距离 540米
着陆距离(自15米高) 1440米
航程(高度6000米,最大机内燃油) 735公里
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Kiran MK II-教练机 |

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