11月18日，在广州车展上，上海通用发布了全进口SUV车型昂科雷并公布了其市场售价。从厂家官方传达的信息中可以看到，上海通用把昂科雷定位于豪华SUV，并将其列入与奥迪Q7、宝马X5、奔驰ML350、雷克萨斯RX350、沃尔沃XC90、保时捷卡宴、本田讴歌等等相竞争的车型。这些欧洲和日系豪华SUV车型，可以说一直以来都在主宰和把持着国内豪华SUV市场，昂科雷主动与这些车型扯上关系，在这些强敌面前，是“作茧自缚”呢，还是想扮演“搅局者”的角色？
　　首先看其市场定价。装配3.6L SIDI全铝智能直喷发动机的昂科雷旗舰版售价为59.4万元，昂科雷精英版售价为51.9万元。这个价格是否有市场竞争力？来看看它的市场假想敌的价格就知道端倪。
　　目前，雷克萨斯RX350 豪华版2006款的市场平均报价为72.44万元；奥迪Q7 3.6 AT/MT 豪华型2006款市场平均报价为93.87万元；德国宝马新X5  3.0si AT/MT美规全时四驱2007款平均报价为82万元；德国奔驰ML 350 3.5 AT 尊贵型2006款平均报价为83.68万元，ML 3.5 AT 豪华型2008款平均报价达到128.91万元；沃尔沃XC90 3.2 全时四驱中规2007款 平均报价为78.25万元；本田讴歌Acura MDX 3.7 AT/MT的平均报价是69.91万元。如果算上大众保时捷新卡宴Cayenne 3.6 AT/MT全时四驱版的92.53万元的报价，可以说昂科雷具有绝对的优势。（以上进口SUV的平均报价均来自网上车市）
　　也许有人会说，通用的豪华品牌是凯迪拉克，不是别克，而昂科雷挂的是别克的标。把昂科雷同这些欧洲和日系豪华SUV车型相提并论，是不是有“傍大款”和“拉郎配”的嫌疑？但是，如果你仔细了解了昂科雷的发动机以及其他高端配置后，也许你会发现，事情并不是想象中那样的简单。
　　首先，产地造就了昂科雷的贵族气质。昂科雷是在通用全球全新豪华车工厂生产的，这个工厂主要有两个特点，一个就是高科技环保，符合目前环保的大环境；另外一个就是高度机械化的生产模式，避免了因人为因素造成质量的不稳定。加上这个工厂本身只量产豪华车，因此昂科雷是一款有着与生俱来的贵族气质的车型。
　　其次，作为豪华级全功能运动型车，别克Enclave昂科雷出自通用Lambda豪华SUV平台，拥有足以自豪的智能全时四驱控制系统，在不同道路条件下给予最适合的驱动力，创造最佳驾驶感受。例如，它能够根据行驶速度、制动或车轮打滑情况，电子控制前后轮扭矩分配，迅速响应抓地力变化，以保障轮胎对路面的最大抓地力，从而在湿地、山路转弯等路况行驶时，保证更加优异的牵引力和驱动性能。
　　昂科雷采用全新一体成型承载式车身结构(BFI)，降低了车辆重心，减轻了车身重量，在造就完美无缺的坚固车身与驾驶操作性能的同时，提升了驾驶性能和燃油经济性。此外，这一车身结构降低了载物板高度，为乘客——甚至是第三排的乘客，都提供了更宽敞的乘坐空间。昂科雷的悬挂系统为前麦弗逊、后多连杆全独立式。前悬下部与副车架采用销套式非刚性连接，并独立于底盘，以减少路面噪声向车内传播，弹簧与减震器都针对中国路况进行了经过精心调校。全独立悬挂结构与液压可变助力转向系统配合，提供了精确操控与平稳舒适的驾驭感受。
　　在官方的资料中，昂科雷更是在降低噪音和安全性能方面有着超凡的表现，这也是通用有底气和理由把昂科雷与欧洲和日系豪华SUV车型相提并论的依据。
　　最后，上海通用有着一直引以为自豪的营销团队。这个团队最精髓的地方表现在对中国本土化市场和汽车文化的透彻理解。这也是上海通用长期以来一直占据国内轿车销量前三甲的秘诀所在。
　　就目前北美豪华SUV市场的竞争态势来说，昂科雷目前已经成功扮演了“搅局者”的角色。昂科雷06年发布概念车，07年北美正式上市，07年不到一年的时间销售了30000台，在整个细分市场占据了第一的位置，相对在北美的直接竞争对手：雷克萨斯RX350、讴歌MDX、沃尔沃XC90以及Benz R Class，取得了销量上的胜利。在目前中国豪华SUV市场逆市上扬的形势下进入中国市场，绝不可能想去“作茧自缚”，而是继续充当搅局者，其上市之后必然会对中国的豪华SUV阵营形成强烈冲击。