入冬以來，台北的最低溫是十四攝氏度，比起北京、東北或者紐約，台北暖和如春，但是，一場前所未見的暴風雪，已經在台灣百姓的心中撲倏倏地下了起來。傳媒二十四小時播放各種經濟警訊，以及紛至沓來的經濟惡耗，哪怕是小學生，都已預感這場暴風雪不知伊於胡底。

儘管台灣當局宣佈，全台灣無分老小，不論貧富，每人發給「消費券」三千六百元。從富人的角度而言，價值三千六百元的「消費券」，不夠富人吃一客頂級牛排。對窮人來說，「消費券」不夠抵付卡債，不能代繳房屋貸款，也不能拿來交孩子的學費，只能去商店買東西。總而言之，「消費券」，有錢人看不在眼裡，連九牛一毛都算不上；沒錢的人可能嫌它解決不了貧窮，既不能救急，也不能救窮，三千六百元的確是杯水車薪，聊勝於無。

    縱使聊勝於無，縱使「消費券」富人或許視如雞肋，窮人能暫時填飽肚皮，有了這一餐，還不知道下一餐在哪。因此，發放「消費券」，畢竟是送魚政策，而非送人釣竿的政策。台灣當局可能寄望祭出的拯救經濟的大動作，能夠在年關前後，為低迷的市場，發揮振衰起蔽的作用。儘管只是雞肋，發給島內二千三百多萬人的這份「新年禮物」，估計要花掉八百二十億元新台幣。

等到「消費券」發放完畢，百姓手上的這三千六百元「消費券」一年內花光了，市場消費現象是不是又會回復低迷不振的老樣子？坦白說，就算神仙也無法預估。許多經濟學者悲觀預言，未來二、三年內，經濟可能都好不到那裡去，如此說來，「消費券」用完了，當局肯定還得有下一波的對策，否則問題還是得不到解決。

從現階段台灣當局看得見的規劃，除了目前的「擴大內需」方案之外，更大的規劃案，莫過於未來八年四兆元的「愛台十二項建設」。所謂「愛台十二項建設」，按照馬英九在大選之前，提出的方案包括了：全島便捷交通網、高雄自由貿易及生態港、台中亞太海空運籌中心（台中港、清泉崗機場）、桃園國際航空城、智慧台灣、產業創新走廊、都市及工業區更新、農村再生、海岸新生、綠色造林、防洪治水、下水道建設。

馬英九近日公開表示，台灣方面將考慮大陸廠商到台灣投資基礎建設，他還強調，大陸商人來台灣投資鬆綁的時間表，很快就會出檯。

坦白說，島內仍有不少人對國民黨上述「愛台十二項建設」，抱持著懷疑的看法。姑不論細節，就從大方向觀之，諸如「智慧台灣、產業創新走廊、都市及工業區更新、農村再生、海岸新生、綠色造林、防洪治水、下水道建設」這八項建設，就讓人覺得方向與目標仍不夠明確，乍看之下，根本無從得知計劃的梗概。

計劃的良窳，可以修正，但是，任何重大計劃的落實，則有待一個強有力領導人的帶領。一九七０年代，台灣著名的「十大工程建設」，就是在蔣經國不畏風雨，親自督造之下，終底於成的。然而，這一次的經濟風暴，較諸一九七０年代爆發的世界石油危機，因之造成的後續影響，更不知嚴重多少倍。當年蔣經國為了解決石油危機帶來的衝擊，為了保證「十大工程建設」能順利完成，他親自站到第一線，不僅使得台灣安然度過危機，更因為他展現的魄力勇氣，以及實事求是的工作態度，讓手底下的公務人員，人人兢兢業業，不敢稍有怠忽職守，保證了「十大工程建設」圓滿完成。

蔣經國擘劃的「十大工程建設」，讓台灣脫胎換骨，成為亞洲四小龍之首。今天，台灣的經濟環境空前嚴峻，如果要平安度過未來這場經濟暴風雪，馬英九勢必要走到第一線，和他的工作團隊並肩作戰。馬英九上任之始，曾矢言要效法經國先生的精神，如今，時不我予，機不可失，馬英九只有行動起來，只有走到第一線，和團隊共同挽救經濟，為台灣創造新機遇，只有整個治理團隊發揮群策群力的精神，挽救台灣經濟嚴冬，方可確保成功，經濟榮景才有希望。

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