燃油税绝不能趁火打劫
盛大林
燃油税很可能自12月1日起开征。记者从权威人士处了解到,燃油税税率可能在30%~50%之间。据悉,目前国内的油价很可能参照已经实施燃油附加费的海南省,油价下降大概1元/升,同时,按照30%的燃油税税率算,加收燃油税1.5元/升,这样算来油价最终可能上涨0.5元/升。 另据记者了解,燃油税开征的最新讨论方案中,“费改税”的内容,已经逐步缩小到公路养路费等交通维护和建设方面的7种相关收费,但不包括过路过桥费。(据11月20日《广州日报》《21世纪经济报道》)
千呼万唤,燃油税的开征很可能就要成为现实了。可是,即将开征的燃油税是社会各界所期待的燃油税吗?它对车主、企业以及整个经济运行意味着什么?要弄清这个问题,必须先算算账。
报道称,“费改税”已经缩小到养路费等交通维护和建设方面的7种相关收费。不知道此所谓“7种”包括哪些,作为一名车主,我只知道,在挂牌之后,除了路桥费,每年需要缴纳的只有养路费和车船税这两种。拿轿车来说,养路费是每车每年1200元左右,车船税是每车每年300元左右。各地虽有差距,大体上差不多。也就是说,开征燃油税后,每车每年被免除的旧税费为1500元左右。而需要新交的燃油税有多少呢?
资料表明,轿车的平均年里程约为3万公里,实际平均耗油量约为百公里10升,也就是说,每车每年的用油在3000升左右。以1.5元/升计算,每车每年要支付的燃油税为4500元,即为1500元的3倍。如果是物流或客运等行业的营运车辆,每年行程在10万公里以上,负担就更加沉重了。
也许有人要说,不想交那么多燃油税,可以选择小排量汽车或者尽量少开嘛,国家“费改税”的一个主要目的就是节能减排。可是,节约是有限度的。尤其是营运车辆,可节约的空间非常小。
据报道,美国燃油税的税率是30%,日本是120%,德国是260%,法国是300%。单看这些数字,中国把燃油税率确定在30%~50%之间确实不算高。但各地成品油价格基数并不一样,燃油税所涵盖的内容也不一样。比如,目前美国的93号汽油零售价只是3.79元/升,远远低于中国的6元/升左右;而且国外基本上没有收费公路,即不存在路桥费。
世界性金融危机对中国的影响正在加深。国内企业停产破产的数量明显增加,坚持生产的企业也在承受着前所未有的压力;与此同时,失业人数也迅速增多,很多市民和职工的工资性收入和财产性收入都在缩水。在这个时候开征“增负”型的燃油税,岂不是趁火打劫吗?
为了应对金融及经济危机,保持经济持续较快增长,国家最近接连出台政策,直接的目的就包括减轻企业负担、增加居民收入。而“增负”型的燃油税势必提高企业的运输及生产成本,也将直接增加车主们的支出。如果说国家的宏观经济政策是在向社会“输血”,那么增负型的燃油税就是在向社会“抽血”,这不是自相矛盾吗?
当然,燃油税的具体方案还没有出台,甚至还没有最后敲定。现在媒体报道的,都还只是一些预测性的方案——但愿那些所谓的“权威人士”并不权威。
看来真的要喝人血了!!!
为了30万收费人员而不取消过桥过路费,这是何等的谬论.当初为了改革而让几百万.几千万百性下岗待业怎不见有哪个部门 出来呼吁啊.还说有改革就有牺牲之类的风凉话.这次轮到它们自己了怎么就成了社会不稳定的因素了呢.我看啊只有多精简一些吃皇粮的人,削减政府开支,严厉打击腐败.这个社会就安定多了
先生们;让我用另一件所谓提高民生质素的事 来对比下此事..数字化电视!原18元一月.家中可分装.2.3台客厅.卧房.现今24元一月.一年288元每户先交288下年信息费可领取一台机顶盒只可解码一台电视.要想分机.就要出600元再加一年信息费.如此类推.前两年大量信息证明.该种数字电视如何好.但我这除了清晰了点.其它功能一样都无.比方讲.可代交各费用.可预留节目.可绕过广告等等.现今反成了市民负担.原二.三台电视几乎无人报装了.荒置了.商场销量也直线下滑.我这样对比大家觉得有道理吗?...但不知各地是否相同.总有花样鬼点让你多掏.烦心.活到累啊!燃油税..岁燃完
疯子要跳河谁能拉住
先把油价降下来再说,升得快,降得慢,搞什么嘛,做得太要钱不要脸了!有利益的时候说是要与国际接轨,没利益的时候说是要考虑中国国情。收燃油税可以,过路过桥费要免除!
征收燃油税的对象应该是私家车和高利润的行业,平民老百姓已经承受不了啦。
不要以为你没车就不受影响,油价的涨跌直接影响到了你买的每一件生活必需品的价格。就像你没有房子,房价上涨也一样影响到你的每一项支出一样!
在现在的中国有私家车的毕竟不是多数
打破垄断降油价
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