五年前，如果要想买款20-30万的中级车会发现几乎都是偏重商务或者商用家务兼顾的，唯有马自达6一款另类车型牢牢占据运动型家轿这一细分市场的霸主地位。不知道是国际潮流的因素还是觊觎马自达6的成功抑或是为了避开纷乱的商务型中高级轿车市场的残酷竞争，渐渐的大多数主力中高级轿车纷纷转向运动派，一股掺杂着伪运动、真运动、表面运动、骨子里运动的所谓运动风悄然兴起。

    在这个时代背景下，一向沉稳的蒙迪欧突然变成了一个穿着篮球背心的青年人，换上十分运动的行头，给人热爱运动的印象。而最近，蒙迪欧致胜又推出了两款新车型，带GPS的蒙迪欧致胜至尊型和豪华运动导航版。你看，蒙迪欧-致胜在外观上前卫而又运动，尤其是“X焦点”式前脸让人过目不忘，前大灯采用线条锐利的四边形设计，搭配上简洁的中网和下进气格栅，显得更加富有视觉冲击力。不论是2850mm的轴距，还是车身尺寸在同级车中可谓首屈一指。搭载动力充沛、省油环保的DURATEC全铝发动机，配合同级车最高的六速手/自一体变速器，可以拥有较好的驾乘体验。“豪华、运动”是致胜的内饰定位，黑色并搭配银色饰板的色调，与其定位十分贴切。虽然拥有如此高的配置，而价格却在同级别车型中是最低的。

    除了蒙迪欧-致胜，第八代雅阁也从一款小家碧玉的车型，摇身一变成了跆拳道黑带，凶狠的造型中也流露出运动的风范。人们心目中最为正经的帕萨特到了迈腾这一代也变得有些轻佻，提臀、收腹，一身运动短打，毫无传统官车的尊严。貌似古典的MG7也到处叫嚣自己是运动派系。就连向来安分守己的天籁也搞了个什么酷动版。究其原因，无非一个，被市场逼得。

　　五年前的市场还停留在以中级车（所谓A级车）为主的范围里，大多数消费者对家用车的憧憬便成了车商存在的理由。而国人求大求全的心态又让车商不断盲目跟从。于是一辆辆10-20万左右的车被造的越来越大，外形越来越运动，电子配置越来越多……究其内涵，则变得越来越简陋，没办法车商也要生存。随着时间的推移，人们的购买能力逐渐变强，那些曾经以政府、企业、商人为主要购买力的中高级车，慢慢转变成商用兼家庭用车。这一转变迫使那些传统造型不得不随之转变以讨好新的买家。因此中高级车走运动化路线也是可以理解的。

　　不过除了广大有购买力的家庭外，这个级别的车型仍然受到政府、企业的青睐。事实是市场变得复杂了而不是购买人群的替代变化。因此现在的中高级车应该做到市场的细分，而不是盲目的走讨好家庭用户的运动路线。无论市场如何改变，找准细分市场的定位，才能避免盲目的竞争。