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2007年台灣行銷界，精品界的大事是AnyaHindmarch這個牌子的環保購物袋的推出，並以五百元的低價售出，引起了一陣搶購風潮。這是一次非常成功的行銷操作，電視新聞也居然用LIVE一直不斷的在直播，反而變成一個轟動的社會事件。剛好，那陣子我在百貨公司上班，見識到了民眾的瘋狂。

 

我一直覺得AnyaHindmarch從來就不是什麼多高級的一線品牌，只不過是這幾年新掘起的牌子而已，但其個人化的設計還算受到歡迎。過去在台灣他知名度亦不高，但經過這次事件後，可能全台皆知了。先將這個牌子塑造成好萊塢女、名模愛用品；明星加持之後，名人效應的結果，這個品牌當然在消費者心目中的地位自然增加。終於，這個牌子似乎也變成高貴的名牌；但知名度始終打不開，於是，這某一個陰謀就出現了。

 

一般消費者總是對名牌的高價望之興嘆，想敗下去又有諸多考慮。精品商當然了解這一點；於是，要怎麼做促銷但看起來又不降低自己的格調呢？公益話題倒是個很好操作的領域，加上這幾年環保變成一種"流行"，可消費的對像，這麼一來，印上名牌LOGO的環保購物袋就出現了；由於只是一個"購物袋"；再加上是為了要提倡環保作公益，因此，這個袋也就明正言順很理所當然的，價格可以訂很低了。但其實誰知道，他們是真的想作環保，還是製造話題。

 

這個包在我工作的百貨公司限量235個。大家都有預期心理怕買不到，所以要提前一天去排隊。對我來說，除了做行為學研究這個道貌岸然的理由外，其實最重要的還是電梯小姐們的邀約，想想，那麼多美女們陪你一起過夜(當然是在眾目睽睽之下)那有多溫暖啊！

 

於是，下午大家都已經討論好，有人準備吃的；有人準備喝的；還有桌子椅子都準備好晚一下班就要從辦公室直接搬出去排隊了；也有人準備各種娛樂器材，準備渡過這漫漫長夜。當然有人更熱心，提議隨時要補貨，安排好什麼時間要去買什麼東西回來，連綠豆湯都出現了，想想還真是溫馨感人喔。

 

令人震撼的消息傳來了，沒想到下午三點半，百貨公司門口已經有三十人在排隊了，大家都產生了危機感。沒想到排第一個的還是個男生呢！自備了椅子，這傢伙肯定是幫女人買的或者是想送給女生。到了五點半，再上去看，大慨已經有一百人在排隊，這時大家心已經涼了一半，之前充滿鬥志現在已經開始懷疑。八點再看，乖乖，至少有四百多人了，真不知道那麼多人怎麼搶只有兩百多個的包，到現在為止，至少群眾都還乖乖的排隊，排得彎彎延延的，盛況空前！到這個時候，大家已經徹底絕望，很有默契的閉口不提這件事了。晚上十點下班後，湊熱鬧的跑到現場再看一次，原來尚有次序的隊伍，最前面已經擠成了團，只剩下後面還傻傻的在排隊。一群人就擠在百貨門口，一層又一層，卻又找不出層次來，總之就是一團亂啦！可能是大家看百貨打烊，趁亂都跑到前面。而這團亂的最中心，則不知道在吵些什麼，一個火爆男大吼大叫的，想必是排隊起了衝突，這火爆男有如真三國無雙中的武將般身陷層層雜兵之中卻又萬夫莫敵。

 

這天天下午，電視新聞異常有默契，似乎在幫他們作廣告般，一直不段LIVE各地排隊的實況，也加深了這些人的危機感；再不去就買不到了！所以，百貨公司門外排隊的人隨著時間，也越來越多；越來越瘋狂；越來越焦慮；不管他們到底在一個月前有沒有聽過anyahindmarch這個牌子，反正，先排就對了。

 

終於到了決戰的第二天上午，開賣了，開始搶了。電視鏡頭上有上次提到排第一個的那個男人(他果然上電視了，果然是幫女人買的)；有翹班的上班族(鏡頭一掃過，每一個人紛紛把臉遮起來)；有強悍的婆婆媽媽們(雖然他們大部份不知道是什麼，先跟著排再說)，還有一些準備轉賣的；同儕一起排隊的，以及其他各種各樣理由，簡直就是一個社會的縮影。有消費者，昨晚排隊眼見排不到，轉戰到他店搶購，也有人因衝到專櫃門口前被推擠人群絆倒在地，後面人群又不斷湧上，造成她手臂瘀傷。另外從畫面又看到另一位女性消費者，因被大批人群推擠，加上空氣不流通，她因身體不適而全身發抖掩面哭泣，連走路都有困難，被送上救護車，那種情況有如飢荒國家災民搶食救濟物品般的慘狀。人性醜惡的一面在此完全顯現。互相踐踏、見血、休克、暴力等場面通通出現，真是死了都要買。

 

"低價的"、"名牌"自然引起小家子氣的消費者高度的興趣，因為對他們來說，能購用少少的錢，就能買到名牌的商品，天底下真是那有那麼好的事；只花少少的錢，也能晉升持有名牌階級，好像全身都發光了呢！精品商看準這一點，設定了這個低價，但是，但是....是限量的；是的，限量是很殘酷的，這個能買到便宜名牌包的機會是有限的，那麼，如果有了這個限量包，是不是代表拿出去大家都對你另眼相看了呢？這些消費者又會這樣想著，於是，這個行銷策略就成功了。

 

賣精品一陣子就有這種敏感性了，其實當時AnyaHindmarch對於他們的超級VIP，早就已經發了邀請函，可以直接到櫃上購買；而會這樣搶去排隊的人，也只證明了自己窮酸的程度而已。富人與一般人買名牌的觀念就是不同，富人買名牌，是不想花太多時間去挑三檢四，直接是相信名牌的質量而買，對他們來說，買名牌只是方便而已；但對一般人來說，買名牌只不過是增加自己自信心，好像有了名牌在身旁，自然吸引眾人的目光，所以需要名牌。

 

所以啦！很多人抱怨精品店店員狗眼看人低，因為精品店店員就是很了解，一般人不用太多應付，就算得罪這些人，他們摸摸鼻子還是會買；相反的，有錢人就不一樣啦！說不買可就損失大了，所以精品店店員的目光從來也不放在一般人身上的。

 

從這次事還真是能清楚得看出台灣人的個性。有人說島民的性格是”淺碟”文化，就如同碟子一樣淺淺的沒有深度。以前台灣也常出現這種”一窩蜂”，很容易引起話題、追隨話題的事件，比如1995年左右突然出現了蛋塔熱，一時間冒出了一堆賣蛋塔的店，每間店都一堆人在排隊才買得到蛋塔，等熱潮一過，蛋塔店又幾乎倒了全部消失；後來麥當勞也推出Hello Kitty限量組，又是一堆人徹夜排隊去買，之後還不是都丟在家裡角落；再來幾年前又開始流行甜甜圈，一堆人跟著排隊，後來才知道最早排隊那些人是請來的托。台灣人個性裡就是相信這種”炒作”起來的東西，並且又相信”限量”，算是一種很特殊的消費文化。所以啦！這種一窩蜂的性格造成一些生命週期很短的產品。在台灣有個專門名詞，都被稱為「蛋塔效應」。

 

也許是歷史及環境的因素，台灣從過去以來一直都是外向型經濟，結果在這個小島上講些內需之類的政策感覺都讓人很虛浮，沒有多少實質內涵，故通常稱為淺碟型經濟；雖然大家會說，台灣擁有多元文化的影響，但其實就是台灣人沒什麼個性，很容易受外面環境影響；常常被人認為沒有遠見，只看眼前。但另一方面來說，也許就是台灣人有這種性格，台灣的經濟發展中才會有這麼多不怕死，拼命的向前衝的人吧！

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2007年一月，大家期盼已久的高鐵通車了，這條路線從台北到高雄，全長約350公里，到現在為止，往南往北每天最多各有140班車，往來台灣南北可說是越來越方便，台北高雄最快九十分鐘就可以到達。

 

台灣高鐵興建是用BOT的方式，就是指将政府所规划的工程交由民间投资兴建并经营一段时间后，再由政府回收经营的意思，所以現在高鐵是交由台灣高鐵公司來經營。而說到這間公司，就不能不提到執行長殷琪，她可算是台灣女強人的代表，所以也是媒體追逐的焦點。台灣有間比較有名的公程顧問公司─大陸工程，她就是創辦人殷之浩的女兒，也是現在的總經理；這樣說好了，殷之浩是曾任国民政府财政部次长的殷汝骊的兒子，而他有個兄弟叫殷汝耕，這大家都認識吧！所以有時候提到殷琪的八掛也會提到她們的這段家族史。

 

據說殷琪是信仰什麼密教的，常常會在自家樓頂插什麼旗來改運，所以媒體也會有事沒事去拍一下她這次又插了什麼旗，順便八掛得預測最近高鐵的營運狀況及她的情感狀況。

 

不過在高鐵的興建過程中也不是那麼順利，問題也是一大堆。可能最讓人印象深刻的事就是硬體跟軟體是用不同規格系統。高鐵主要用日本新幹線系統作為總體基礎，這也是新幹線系統首次向海外輸出，但是在部份細部設計以及號誌、機電系統方面則酌採歐洲規格；所以當時就很多人覺得會有問題，當然有沒有問題還要多看幾年，但是台灣人的個性就是這樣，什麼東西還沒做好之前就喜歡一直唱衰，講風涼話，一但開始用了，看大家都在用，也一窩蜂的跟著跑去坐。

 

所以當高鐵開通時天天都是新聞的熱點，媒體恨不得抓到高鐵的小辮子。不過高鐵真的不錯啦！蠻方便的，又快又舒服，車上服務員又夠可愛，所以使用率越來越高，幾乎是現買現走。我想這就是BOT的精神吧！，想要怎麼收穫，就先要怎麼栽，如果想在興建階段省錢，經營階段就會自嘗苦果，最後也無法轉移給政府，所以在服務方面也比過去的台鐵好很多。

 

因為高鐵現在越來越普及，受到高鐵影響最嚴重的可能就是台鐵。跟高鐵不同，台鐵算是公營事業，營運的鐵路網已經環繞全台，但長久下來就是有種官僚的習氣，就跟大陸說的「鐵老大」差不多；但是台灣西半部在高鐵的衝擊下虧損越來越多也不得不開始轉型；在台灣許多大城市裡的上班族，有許多都是住在週邊衛星城市的，每天都是搭乘台鐵的”通勤列車”去上班，所以現在台鐵在想辦法”捷運化”，就是從以前的長途改為中短途運輸為主的業務，增加了很多市區小站及通勤列車。

 

另一個受衝擊的是航空業的島內航線，尤其是西半部，因為高鐵太方便了，隨買隨走，價錢又比機票便宜；比起許多機場都在郊區，還要加上往返機場的時間還快；高鐵雖然車站也都在市郊，但都有免費的接駁車到市區，所以現在大家也都改搭高鐵了。

 

當然客運也被衝擊到，但客運還是有一匹死忠的支持者，大慨是台灣的客運實在是太舒服了，三排座的寬座位已經是常態，現在很多車子是兩排座跟飛機頭等艙一樣的按摩座椅，再加上一人一台的視訊隨選，如果時間不是那麼趕，很多人還是寧願坐高速大巴。

 

不過話說回來，對很多常出差的人來說，高鐵建好後，路途遙遠在外縣市過一夜再也不是藉口，公司也有更多理由讓你當天來回。之前也有小偷坐高鐵跑到外縣市做案的事情傳出。之前宣傳高鐵的口號就是「一日生活圈」，大慨也產生了許多始料未及的現象。

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