患难与渔利的五角博弈考验中国战略航空

司马平邦

其一：

12月11日下午，胡锦涛在北京会见俄罗斯国防部长谢尔久科夫，涛哥说，他和梅先生（不是梅兰芳，是梅德韦杰夫总统）今年内先后5次见面，就一系列重大问题达成广泛共识。两国高层会晤磋商机制高效运作，双边贸易额再创新高，各领域合作全面推进。双方在国际和地区等多边事务中保持密切协作，共同应对国际金融危机和全球性挑战。随着中俄战略协作伙伴关系的发展，两军关系也不断巩固和加强。

随同谢尔久科夫访华的俄国高级官员对透露，俄中双方这次有意重新恢复执行伊尔76军事运输机以及伊尔78空中加油机的合同。正是由于俄罗斯方面不能履行2005年签署的这份军售合同，无法按时生产军事运输机，甚至还提出合同涨价的要求，因此导致中国对俄罗斯严重不满，从而使双方军火交易近3年来一直处于停滞不前的局面。在中断3年后，双方目前正讨论的一系列新的合作项目包括，俄罗斯将向中国出售目前最为先进的苏35战斗机以及用于航空母舰的舰载苏33战斗机。中国计划采购舰载型的苏33战斗机显示中国海军正在落实航空母舰建造计划。苏33是在苏27基础上专门为海军开发出来的战斗机，是一种性能出色的舰载机。

其二：

在军机方面，中国一方面带着小兄弟巴基斯坦加紧国产军机的生产研制，一方面也积极寻求俄罗斯的技术支持，但这个技术上的老大哥也偶尔会拿拿唐，但至少在第三代到第四代战机上，中国还是获益良多；当然中国的钞票也是俄罗斯看中的，而且中俄之间在意识形态和地缘关系上接近，双方一旦确认对方没有敌意就立即回到谈判桌上来，而且还可能在桌下联手制衡一下美国佬。

当然，印度一直是中俄军事合作走近的跘脚石，这也无法搬走，不过普京和梅德韦杰夫似乎都对中国更信任和更尊重。

可能在俄罗斯看来，因为印度身后有美国人，不确定性更多，风险更大。

当然，一个强大的民族总是要找另一个强大的民族合作，才更显身价。

其三：

在中俄航空合作冷却的这段时间，有两三年间，中国与乌克兰成功谈了一段情，乌克兰虽然算不上政治大国，但其大型运输机的制造实力不容小觑，中乌之间其实已经达成实质性的在民用军用大型运输机上的合作，最确切的消息是中国和乌克兰将联合研发60吨级水陆两用飞机，而中国商飞的大飞机制造战略中乌克兰也是个不错的合作者，她没有俄罗斯那么强势，也没有法国那么自恋，更没有对中国防范的心思，因为它并不想称霸全球，而且乌克兰的飞机制造技术更接近俄罗斯，可以续延中国传统的中国航空业。

中国和乌克兰之间的航空制造合作开始时间并不长，但一定会很长久和安全，而且中国在这方面比乌克兰有更大的市场号召力，现在如巴基斯坦、委内瑞拉和大部分非洲国家很愿意买中国出产的飞机，因为在外交传统上，中国很少有附带的政治条件，又价格便宜。

已经有国际军事专家断言，中国将成军机出口大国――大国不敢说了，短期内当个军机出口的“中上国”也不错。

其四：

美国和法国（欧洲）一直对中国的航空业尤其是民航业市场看好，所以在客机制造及研发上它们是最想跟中国合作也开始合作最多的伙伴，但同时，波音公司和空中客车公司又都不愿意中国的大飞机制造以及支线飞机制造业真正成长起来，麻烦的是，美国与欧洲即波音与空客的市场对立更为严重，所以，在民机研制的合作上，中美欧形成了一个即对立又合作的奇怪三角，虽然现在中国是其中力量最小的一个，但潜力被公认最大，而且就航空业来说，美欧也只有选择跟中国合作，谁能在十几二十年里有3000-4000架大型客机和支线客机的庞大计划呢？

考验中国人智慧的是，如何在美国和欧洲之间找好平衡是最重要的。

比如，美国GE公司已花数十亿订购了数十架中国新研制的“翔凤”支线客机，给了中国不少面子，这也有中航工业集团和空中客车公司的多项合作遇到阻力的原因吧；当然这回法国总统兼欧盟轮值主席萨科奇耍无赖，中欧之间的航空业合作存在着被中国掀桌子的可能。

我建议就掀桌子，玩玩这帮孙子。

但，必须明确的是，在美欧之间，中国并不具有太多的优势，是波音和空客的民机制造业对立太严重了，中国想借他们发展自己的大飞机几乎不可能，所以最后中国还是选择借助俄罗斯的支持，也可以试探重新把中巴之间方式的合作植入中乌合作上来，才能在大飞机和大型运输机的制造中掌握主动权。

其五：

中、俄、乌、美、欧，是中国航空业国际合作构架的五角，因为五角涉及了太多的利益方，所以中国在航空业国际合作上走的每一步都是不容易的，好在我们这几十年就是难过来的，我们又实在脱离不开这个五角，只能先维持着，而且现在五角关系性质已经比较明确，中国与俄罗斯、乌克兰的合作是战略和战术双重的，因为中国与他们之间没有太大的战略对抗，虽然俄乌之间的关系并不好，但不影响他们分别和中国的合作。

而与美、欧，中国也明确知道只能有机会发展民机制造的合作，与美国简直就不可能提到军机合作，所以，中国与这两个角的关系是战术的，但却是较紧密的战术合作。

无论是中国本身，还是美国或者欧洲，都太看好未来20年中国的民航市场了。

五角关系，并不是最平衡的，也不是最稳定的，它的坏处是合作的成本很高，好处是可以相互制衡，也可以利用它方制衡对方。

这简直太考验也太表现中国人的智慧了。

难道没有比这更简单的合作与博弈关系吗？

坚持住，中国。

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