现在的路桥费大都设在高速路或一级路上，在收费处大都有这样的牌子：收费还贷。既然是还贷，那收点费在开始时也是自然，只是在如今的高速路上，那要还的费用收得“儿子都比老子大了”，还不见取消的踪影。如北京机场高速，当初银行贷款7.65亿元，从1993年开始收费，至2005年底已收费32亿元。这款早还完了吧，别想美事，据“不合理，但不违法违规”的说法，其还要再收费30年达90亿元。

国家审计署2008年2月发布的《18个省市收费公路建设运营管理情况审计调查结果》表明，16省市违规设公路收费站收费149亿（至2005年底），按地方政府核定收费期限和目前收费水平测算，这些收费站点还将收费195亿多元。

“要致富，先修路”是货畅其流的好事，但无穷的路桥费却成了有关部门秘而不宣的“房事”，收了多少，用了多少，一问三不知，好像那钱不是公民的纳税钱，好像路桥费超然于法外，国家发布的《政府信息公开条例》在实行的过程中，就是撬不开一些部门见不得人的“遮羞布”。

今年是改革开放30周年，30年来，应该说中国进步了许多，主要体现在经济方面，现在的改革之所以每年说关键，就是改革越来越深入到完善体制方面，如住房、医疗、教育等都要有系统的国家保障体系，这样的体系建立了健全了，这生活才能理顺了。同样，路桥费合理了，这出行之路才能通畅！

“在一定时期内保密”对一些官员来说，实在是一个好东东，这“遮羞布”拿之即来，挥之即去。只是在民众监督权日渐落实的今天，有关这样的“秘而不宣”的东东还能挂多久呢？