2009年热点车型预测(二)
一汽大众速腾1.4TSI
其实它已经来过:
2008年5月下线,然后和广大VW粉丝见面。去年上海车展时就放出风声,要将集大众新发动机技术为一身的新发动机装入成熟的PQ35平台。而且还让部分媒体短暂试驾,以制造影响。
为什么会推迟到2009?
PQ35平台在中国是被神话的产品。当然也是VW和一汽大众赚钱的利器。不同时代的动力系统都能塞入到它的发动机舱。从年事已高的EA113构架
速腾1.4TSI车型最大的亮点和买点就是“省油、动力不节省”。这样的特点如果是在“开征燃油税”的大背景下,那就有了真正的含金量了,就连广告也变得相当好做。
这里还多说点题外话。南北大众的“地下对抗”也是影响大众汽车布局的重要原因。有消息称1.4TSI发动机最早由大众在上海的发动机厂生产。而速腾的东家是一汽大众,这里面的玄机就不言而喻了。
我们能期待什么?
这台1.4TSI发动机是个好东西。虽然排量仅有
bc
我以为双增压的1.4TSI能够省多少油呢,吹的吓死人的,96千瓦与1.8L的功率差不多,其油耗也相差不多。那么,为什么要搞个这么复杂,高级,价格高的吓人的1.4TSI呢?可靠性肯定是不如自然进气发动机,还不如安装一台大众自己的1.8L五气门发动机来得实惠。大众的车,软肋就是发动机。如果踏踏实实用四气门、五气门的新式发动机,加上合适的价格,大众车的销量绝对要翻几番。
过于注重性能和技术,忽视产品的综合性和可靠性,这是大众的优点还是缺点?难怪卖不过日本车! 加速性能好真的那么重要吗?让你在拥挤的北京3环路上以每小时20公里的速度飞行?!
外形为什么不仿照概念车,都是大同小异,不漂亮,不别致