15日，吉林省四平市委常委、四平市人民政府副市长李鸥在自己的博客中发文称，“火车票票贩子多，完全是铁路系统的售票方式造成的。”因此，李鸥在博文中建议，“公安机关与其在火车站广场和售票大厅去抓票贩子，不如进入到铁路局和火车站票务室里去抓票贩子。到里面抓，才能抓到源头，一劳永逸。”（1月16日新华网）
　　我在人民网上找到了李鸥的博客，全文细读了他那篇《公安机关为何不打击倒卖飞机票、汽车票的票贩子？》的博文。我看，铁道部应该认真研究一下李鸥对倒票成因和屡打不绝的分析，以及关于改革售票机制的设想——废除火车站的售票中心功能，像民航那样改成火车站不再直接承担售票功能；采用分散、透明、公平的售票机制，让各种车票代销点去联网售票、出票，并且全国每一台联网售票终端的出票机会一律公平，任何一台联网售票终端一旦显示票已售光，在火车站的代销点终端也同样不可能再有票。
　　当然，李鸥的“制度设计”合理不合理值得研究，而铁道部愿不愿意把捆绑着利益与权力的车票吐出来也未必是一件简单的事情。总书记批示要求“铁道部要开动脑筋，研究采取若干便民、利民措施”。地方政府的副市长作为“局外人”，动了很大的脑筋；而对于“局内人”来说，破解倒票与买票难或许就是一层窗户纸的问题。铁道部称一票难求的主要原因是运力不足，这确是事实；可是黄牛党手里总有那么多车票，这种现象又该如何解释呢？铁道部官员15日回答新华网记者提问时说：票贩子雇人或自己在车站售票窗口反复排队购买是“黄牛票”的主要来源。此一说马上遭到网友质疑——那么多农民工夜以继日排队都到不了窗口，怎么黄牛党们就能反复排队呢？有网友向铁道部发言人王勇平提问：排一夜的时间，但是就算排在前几名也未必买得到，为什么一开始卖票票就没了？发言人这样解释：在上窗口之前，我们已经提前办理了学生、农民工等归家返乡的团体票……这样算下来，一趟车也就剩几百张票了……剩下的票平均每个窗口摊不上一张，这就会出现这种情况了——既然每个窗口摊不上一张，黄牛党们反复排队又有什么用呢？面对铁道部这种自相矛盾的解释，我们又怎能不相信李鸥所说的“到里面抓”没有道理呢？
　　倒票这点事，其实大家都知道根源就在铁路局和火车站内部，只是人家自己不抓，我们又到哪里去寻证据呢？
　　
　　http://news.xinhuanet.com/local/2009-01/16/content_10668496.htm
　　http://blog.people.com.cn/blog/c1/s19519,w1231953243180511
　　http://news.xinhuanet.com/fortune/2009-01/15/content_10662311.htm
　　http://www.chinanews.com.cn/cj/gncj/news/2009/01-16/1531483.shtml

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