中国发展汽车产业要慎重
高昌
据国家税务总局网站消息,1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税政策正式实施首日,消费者缴纳车购税踊跃。截至1月20日下午17时,北京市共办理缴纳车购税车辆4971辆,比政策公布前的每天平均数翻了一番多。其中,有3619辆乘用车享受了优惠税率,共减征车购税1200多万元。
不难看出，减税鼓励购车确实可以保护企业，促进经济发展。但谁都不能否认，我们将来要为现在的汽车产业（小客车）发展付出沉重的代价——交通拥挤不堪、能源浪费严重等等。使用小客车还会占据了大量宝贵能源、阻碍其他产业的发展。
中国国情不适合发展到家家有车的地步，那样将给我们带来灾难性的打击。
大家想想：
上亿辆车行驶在城乡之间，路面交通拥挤不堪——汽车企业发展了，买车者却无法享受有车的便利。
为了缓解拥堵，只有新修道路——不得不占用农田，粮食价格高涨，中国成了进口粮食大国，买车者成了罪魁祸首。
堵车严重，消耗了大量宝贵资源——国际油价突破200美元，车都成了富裕国民的摆设，买车者成了冤大头。
此时，我们才开始反思发展汽车产业是否正确，但另一个问题摆在面前。由于汽车产业发展快速，我们已经骑虎难下——大量的人员要失业。
照此看来，无论汽车产业目前能解决多少工作岗位，促进多少经济发展。都是用美好的前景掩盖极其丑陋的一面!
既然如此，我们为什么要大力保护汽车产业？为什么不早点掉转船头向可持续发展的目标前进？
那你就是动物不是人，尤其不是中国人。
汽车工业别太上规模了.它占用公共资沅太大,在人多地少的中国尤其是不能大行其道,应有所控制的生产,而燃油汽车就更不应生产了,它与香烟一样对人造成潜在危害！可悲昀是,这个道理还不被政府和人民真正理介,当务之急是政府应大力堆进公共交通的发展,扶持绿色能源汽车的生产,同时迫使燃油车的陶汰.
应该发展公共交通，发展新能源车，在中国发展似家车是严重错误，赶紧悬崖勒马停产汽车
污染怕什么，富人都不怕，穷人有什么好怕的？地球要是毁了，富人先吃亏（钱来不极花），百万汽车产业工人下岗那才是最最可怕的事啊！
你出门坐车吗，是公车还是公交车，站着说话不嫌腰疼
是得有道理。
美国的现状是我们的借鉴，发展汽车工业要理性，头脑不能发热。
大家都不用汽车交警到那里去罚款啊？
自己开着汽车,却说别人不能家家有车.社会和科技都是在发展和变化的.你们不要在杞人忧天了!OK
北京的汽车，不代表全国的汽车。中小城市路大于车。
大陆雄鹰
笔名高昌，字一丁，现为某报深度报道记者 。 原创文章受版权保护，如需转载，请先联系，谢谢。rcgzs@tom.com欢迎提供各类新闻线索。
