中国发展汽车产业要慎重

高昌

据国家税务总局网站消息,1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税政策正式实施首日,消费者缴纳车购税踊跃。截至1月20日下午17时,北京市共办理缴纳车购税车辆4971辆,比政策公布前的每天平均数翻了一番多。其中,有3619辆乘用车享受了优惠税率,共减征车购税1200多万元。
    不难看出，减税鼓励购车确实可以保护企业，促进经济发展。但谁都不能否认，我们将来要为现在的汽车产业（小客车）发展付出沉重的代价——交通拥挤不堪、能源浪费严重等等。使用小客车还会占据了大量宝贵能源、阻碍其他产业的发展。
    中国国情不适合发展到家家有车的地步，那样将给我们带来灾难性的打击。
    大家想想：
    上亿辆车行驶在城乡之间，路面交通拥挤不堪——汽车企业发展了，买车者却无法享受有车的便利。
    为了缓解拥堵，只有新修道路——不得不占用农田，粮食价格高涨，中国成了进口粮食大国，买车者成了罪魁祸首。
    堵车严重，消耗了大量宝贵资源——国际油价突破200美元，车都成了富裕国民的摆设，买车者成了冤大头。
    此时，我们才开始反思发展汽车产业是否正确，但另一个问题摆在面前。由于汽车产业发展快速，我们已经骑虎难下——大量的人员要失业。
    照此看来，无论汽车产业目前能解决多少工作岗位，促进多少经济发展。都是用美好的前景掩盖极其丑陋的一面!
    既然如此，我们为什么要大力保护汽车产业？为什么不早点掉转船头向可持续发展的目标前进？

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