多年前当豪华车还不如现在这么普及时，“V6”几乎就是高档轿车的代名词。V6发动机因为其先天的结构优势，具有比普通的直列4缸发动机更顺畅、宁静的工作表现，成为入门级豪华车首选的引擎结构。

    虽然V6车型的口碑相当不错，但过高的售价却让一般消费者望而却步。随着上汽荣威750 2.5 V6优势版以21.78万元起杀入V6市场，一时间将中高级公商务车型拉入20万元起步的销售区间，使得曾经热销的一汽丰田锐志和新天籁等车型受到了明显冲击。

竞争日趋激烈 V6市场出现下延趋势

    如何评价一部车的好坏，评价标准不止一个，但最让人称道、最能打动人心的核心标准却是对这部车的“心脏”——引擎的评价，发动机的好坏往往直接影响大家对一辆车的看法。

　　目前国内最常见的发动机主要是直列4缸(L4)与V型6缸(V6)发动机。一般来说V6发动机的排量较L4的为高，V6比L4运行平稳、安静。L4主要配备在中级轿车上，而V6则为中高档轿车以上配备。在汽车工业在发达的国家，V6发动机是中高档车的入门标志。一汽大众奥迪A6、广州本田雅阁3．0、上海通用G系列车型等，作为中国高档汽车的旗舰产品，都有一颗强劲的V6发动机。

　　在我国车市觉醒的初期，V6在中国多少让人觉得有些曲高和寡。以国内坚守V6阵营的中高档轿车生产厂商上海通用汽车为例，六七年前，旗下的别克轿车虽然稳占75%的3.0排量中高档轿车市场，但在绝对数量上始终有些不温不火。虽说V6为中高档轿车入门级标志，但国内最常见的仍是L4（直列四缸发动机）。

    那么究竟是什么曾阻碍V6发动机在中国中高档轿车市场上发力？一位资深的业内人士称，V6发动机在中国的推广曾有三道障碍：一是用户缺乏足够的认识，V6的优异性能还未被中国消费群领会；二是偏高价格，在很长一段时间里配V6发动机的车型价格都在30万以上；三是油耗上的误区，用户对2.5L以上排量车的油耗有心理恐惧。如今，随着技术的不断提升和价格的不断下探，再加上消费者的认知度大大提高，V6早已经超越这三道坎儿，成为仅次于L4的最常用的发动机。

　　L4与V6相比，L4发动机的优点是成本低廉，但无论从动力方面，还是从平稳安静的舒适性能方面，都不能与V6同日而语。平稳安静是V6发动机的另一大特性，也是针对中高档轿车用户的另一贴心设计。相比L4，V6发动机运行最平衡、震动最小，相对也最安静。除了动力强劲，安全舒适也是中高档车所追求的。

　　经过多年的市场检验，V6发动机逐渐为国人所认知和接受，一些高级车也纷纷意识到V6的好处，如第12代皇冠就从原来的L6引擎改为V6直喷引擎。拥有一个出色引擎的车就好比拥有一个健康完美心脏的人，可以畅心所欲。

    而如今，随着汽车市场的竞争越来越激烈，V6发动机的应用又出现了下延的趋势，上汽荣威750借推出2.5 V6优势版之机，一举杀进20万元价格区间，是目前搭载V6发动机售价最低的车型，成为V6市场的搅局者。

V6之3款同级车型大比拼

荣威750 2.5 V6优势版

 
    上汽荣威限量推出荣威750“V6优势版”，率先发力B级车市。此次全国限量发行的荣威750“V6优势版”凭借21.78万元的售价一举成为20万元区间唯一一款拥有V6发动机的高级车型。作为中高级轿车的准入标准之一，V6发动机一直为高级豪华车所采用，而荣威750 V6采用的正是享誉业界的航空级全铝24气阀2.5L V6发动机，能充分满足驾驭者对强劲动力的需求，搭载先进的EVIC-iii可变进气控制系统，创新配合碟阀和平衡阀的智能双阀技术和SIEMENS全新一代EMS管理策略，使整车燃油效果更经济、运转更平顺。

    荣威750的配置相当丰富，尤其是涉及安全方面的配置，如牵引力控制系统、加速防滑系统以及车辆稳定控制系统一样不少。还有独特的转向制动控制系统等，主动性安全配置达到了很高的水平。

    点评：对比本文三款车型我们不难发现，超高的性价比优势成为荣威750 V6优势版的突出看点，在它的动力性能和参数配置均不逊于同级车的情况下，逼近20万元区间的售价令它们一下子拉开了距离，同为2.5L排量，同搭载V6发动机，此次新推出的荣威750优势版却比其他两款车型降低了高达四万元，把进军2009年市场的主动权率先把握在了手里。

新天籁公爵系列2.5L尊雅版

 
　　该车动力装配是由一台具备世界十佳发动机美誉的日产VQ系列2.5L V6发动机提供的。由于采用了覆盖陶瓷材料的活塞及真圆孔缸体加工技术，发动机摩擦力比上一代降低了40%，同时油耗也有所下降，寿命大为延长。

    新天籁公爵系列配置较为丰富，消费者将获得最新版的卫星导航，智能钥匙、DVD及倒车影像系统、动态稳定系统、功能齐全的方向盘控制，以及全景天窗也位列其中。顶配的3.5升车型还提供了后排空调和音响控制。此外，新天籁公爵系列2.5L尊雅版装备了后排顶置DVD，不过相应的全景天窗就要割舍了。

    点评：依靠VQ系列发动机的长盛不衰，天籁有了非常好的卖点。不过在目前中高级车型大打品牌战略的时候，紧密依靠天籁系列的公爵能否赢得市场，恐怕还有待检验。

新REIZ锐志2.5V天窗NAVI版

 
　　双VVT-i 2.5升V6发动机作为锐志的入门级动力单元，到6200转/分时可以达到197马力的最大功率，在4400转/分时可输出242牛米的最大扭矩，而当转速一旦超过2000转/分后即可输出全部扭矩得90%以上，在市区行驶非常受用。

　　安全配置上，VSC+TRC(车身稳定性控制系统/牵引力控制系统)是锐志的标准配置；除了电子稳定程序之外，锐志的驾驶席膝部气囊也是专有的安全配置。在舒适配置上，锐志的真皮座椅带有电动靠腰、加热功能，其他的稍显平淡，不过左右双区空调、电动天窗以及6碟6喇叭CD音响也可以满足大多数消费者日常的需求了。

    点评：新REIZ锐志2.5V天窗NAVI版给消费者的第一印象相当不错，在设计、品质以及技术性能上，它全面超越了前代车型，达到了一个全新的高度。

作者：郑雪芹