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近期欧洲一些国家针对太空垃圾泛滥之忧，尤其是美俄卫星相撞一事，提出来了太空卫星加油挽救计划，旨在延寿那些已经报废或者濒临报废的卫星系统，并预测基本费用是新发射计划的1/3或1/2。想法很好，但实施难度较大。我不反对这一种奇思妙想，但必须从源头做好工作才能确保加油顺利。
首先需要说明的是这里的“加油”主要包括卫星的“电池充电、推进剂补给”等内容。电池充电确保卫星各系统具备初始动力，推进剂补给确保卫星能重新进行轨道转移或者修正。
大家可以看看如今各国空军流行的空中加油技术已经让包括中国在内的很多国家摸索多年，太空加油自然就是更加难上加难的技术。下面的分析本身也就是提出了应该必须解决的技术难题，方可实现之。
第一，卫星技术标准化（国际）是卫星加油的前提条件。在卫星设计之处就必须考虑到标准加油接口对接等设计，包括硬件接口和软件接口，没有这个工作，其它都将无从谈起。另外如果没有标准化的工作，卫星在轨救援的市场会很小，总不能针对所有卫星设计不同的救援卫星，这样的结果不会撼动投资者有心涉足该项行业的。
第二，卫星必须具备卫星自检遥测系统。通过接收和发送自检遥测信号，掌握该卫星各系统的基本状态，了解其修复价值和可利用程度，即为该卫星进行一个彻底的身体检查。强行修复一个已经失效的卫星可能会事倍功半，得不偿失。
第三，卫星必须具备辅助定位和精确对接的基本信号接收发送装置（视频信号、遥测信号等），协助补给卫星接近故障星并实施救援工作。
第四，卫星整体设计需要考虑运用更为可靠的元器件和系统冗余备份设计，确保卫星本身各种材料具备高温高寒条件下的再利用的可能。
以上是从技术角度分析，下面在分析一下卫星延寿的不利因素。第一，卫星技术进步很快，修复的卫星是否具有技术滞后问题和实际价值；第二，发射救援卫星的价格和技术不亚于发射在轨飞船的对接，技术实现意义有多大；第三，救援卫星失败的可能性很大，一旦失败，在轨会增多了一个无效的太空垃圾，适得其反。
1990年中国发生的“亚洲一号”卫星就是一颗修复的卫星，只不过它是被美国航天飞机在低轨道抓回来后，再由中国组织发射的范例。（胡参谋长）
胡参谋长2009年02月19日
胡参谋长（胡參謀長）
中国名博沙龙成员、中华鹰才发起人，导航制导与控制专业。中国和平鸽子太多，中国要发展，须鹰击长空。我们自愿一起打造基于理性理解和中华民族情怀的中华鹰才智库。弘扬民族文化，彰显鹰派风格，维护国家利益，抵制外来袭扰，共建和谐和睦社会，倡导建设性建议。中华鹰才群网：参见下面链接。欢迎来信交流：hubrainpower@263.net
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