这几日,我一直呆在漳州,正巧目睹又一起群体性案件发生.

的士司机聚众闹事这两年来一直在全国各大中城市此起彼伏,但大部分是针对出租汽车公司规费过重和交通部门临时出台的不合理土政策,这次漳州的士司机聚在市政府门前示威.抗议.讨要说法算是有点新气象.

本来挂靠合同到期,公司要收回合同,重新拟订新合同.好象听起来也合情合理,可这背后却是一场管理者小团体和司机群体利益的搏弈,表面看这是出租汽车公司的维权行为,但是其背后却是交通部门和公司利益分脏.

八年前,的哥们踌躇地接受政策的鼓舞,拿出钱买车挂牌,忧心仲仲地上路,开垦着漳州出租车市场,八年过去了,如今那原本还受政府补贴的户头,如今随着经济的飞速发展，人口的激增，消费力的增强，市区扩大几倍，出租车市场规模发展到有一千多辆,车牌价值飙升到近二十万元时,出租公司扬言不再续约,要收回车牌,改以承包的方式把车牌据为己有,交通部门配合若不签和约,将使出租车无法上路和取缔行驶证照.

多年辛勤培育市场的成果就这样说丢就丢了,的士司机们在全国同行先驱者的鼓舞之下,由一部分人牵头开始组织罢工,他们分散在市区各个角落,先是规劝那些仍在营生的的士司机加入行列,如果屡次规劝无果后,便开始破坏车体,直至车主弃车而逃.仅仅几天，有十几辆的士车不同程度遭受毁坏，市区路面也再难看到行使的出租车....

很快,政府出动警察抓捕几名闹事者,这引起数百名的哥集体到市政府请愿,要求公安机关马上释放被囚者,并且要求公司续约合同,面对如此局面,政府出动大量防暴警察戒严街头,躯赶人群.

最终，分管交通部门的负责人出来说话,许诺立即放人,要求公司让车主继续以挂靠的方式拥有车牌,同时勒令司机马上复工...

持续三天的群体事件就这样暂时告一段落,后继如何依然有很大变数...

放眼全国，这几年群体案件率持续上升，这其中绝大部分案件是由既得利益者的贪婪，甚至是由政府出面维持其利益或获得新的更大利益之时发生的，人性都是自私贪欲的，他们占有资源，一切都是为了实现利益最大化，丝毫没有怜悯之心，其实普通老百姓很可爱，他们只是要求通过自己的努力和劳动，获得那么一点点来维持生计...

什么时候资源可以重新分配？五十年代的“三反.五反”是否重来？

或者看着我们的理想就那样沉沦...

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