本月初，中国路桥工程有限责任公司2009年第一批援巴工程人员从红其拉甫口岸顺利出境，再次引起国人对“ 中巴友谊公路”的关注。
     喇昆仑公路始建于２０世纪６０年代。１９６５年第二次印巴战争快结束时，巴基斯坦方面和中国政府进行了接触，经过商讨，双方很快签订了共同建设喀喇昆仑公路的协议。
     １９６６年两国工人在帕米尔高原炸响了开山第一炮。根据协议，中巴双方从两国边界海拔４７００米的红其拉甫山口向各自方向修建公路，１９６９年开始，原本由巴方负责建设的红其拉甫到哈里格希路段改由中方施工，哈里格希至塔科特的路段上的十余座桥梁也由中方建设，塔科特到伊斯兰堡的路段则由巴方建设。中国工程人员援助巴方建设了北起中巴边 界的红其拉甫山口、南到塔科特大桥的路段，全长６１３公里。据巴方资料，上个世纪修建喀喇昆仑公路时，中巴双方共有约700人献出了生命，相当于每公里公路是用一条人命换来的

    由于年久失修，加上2005年南亚大地震的破坏，喀喇昆仑公路亟需改造修复。
   ２００６年２月，前巴基斯坦总统穆沙拉夫访华期间，中巴发表联合声明，“双方原则同意合作改扩建中巴喀喇昆仑公路”。初步估计工程造价约为３．５亿美元。 据介绍，扩建后的喀喇昆仑公路将由现在的１０米宽扩为３０米宽，车辆时速可达８０公里，运输能力提高３倍，同时适合大型载重车辆通行。

 

    根据中巴两国关于扩建“喀喇昆仑公路”的协定，中国路桥工程有限责任公司负责援建巴方从雷科特桥至红其拉甫口岸全长335公里路段的改扩建工程，施工内容包括新建桥梁32座、改建桥梁27座、修建防护墙815000立方米。

 

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