美国做不到的原因很简单，就是汽车市场太饱和了。因为在美国汽车的保有量最高，大约100个人就有75辆汽车，相当于1，3个人就有1辆汽车。而每年汽车的成交量中，三分之二都是旧车，二手汽车，新车仅仅占市场成交的三分之一。只有市场上需要新车的时候，对于汽车工业才有帮助，而二手车市场成交量再高，也对汽车生产毫无帮助，甚至只有负面作用。

全球汽车的平均保有量计算的方法是，把世界上所有的人口加在一起，同时把所有的使用中的汽车加在一起，平均下来，得出个结果。这个结果就是全球平均每100个人就有12辆汽车，换个角度来讲就是，全世界平均8，3个人就有1辆汽车。比起美国1，3个人1辆汽车来讲要低得多，但是这个数字居然远远高过中国的汽车保有量，因为中国的汽车保有量为每100个人仅有3辆左右。换个角度说，在中国每30个人左右才有1辆汽车。

这么看起来，中国汽车的市场潜力仍然很大，但是中国的人均国民生产总值非常低，仅有3200多美元，而美国就高达47700多美元。因此中国的汽车市场目前主要在大城市，相对收入比较高的大城市。而农村的机动车主要还是摩托车，因为农村的收入比起城镇来讲，仍然非常低。

这次政府拿出50亿元来支持汽车和摩托车下乡，起到的作用非常好，可以起到一举三得的作用：首先让农民也能得到实惠，分享到改革开放的好处；其次带动了中国微型汽车厂家的生产，并以此带动其他跟汽车行业有关行业的发展；最后为扩大内需起到一个好的带头作用和榜样作用，因为很多人谈到内需的时候，都不知道如何下手。

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