以一款凯美瑞就足以让其他汽车厂商嫉妒上至少半年的广州丰田怎么也没想到风靡了全球十余年的雅力士在中国的起步会如此的困难。

尽管此前，不管广丰还是业界对雅力士都寄予强烈厚望，希望它能成为高端小型车中的领军车型，延续海外战绩。然而中国的小型车市场虎狼群伺，前有飞度、POLO两强相争，后有晶锐、新嘉年华步步紧逼，雅力士的中国之路困难重重。就在很多人对其上市以来的市场表现仍抱观望态度的时候，一贯素以营销擅长的广州丰田再一次主动出手。借金融危机席卷全球，国人纷纷紧缩银根之势，在雅力士原有7款车型的基础上，又加推了两款1.6E经济版。

在金融危机蔓延国内愈演愈烈之时，广州丰田此次的老车新推实乃明智之举。

一方面，受经济危机影响，国内消费者的购车观念越来越务实，开始倾向于根据日常生活的实际需要来选购适合自身用途、经济实用的车型。对较大排量或是豪华高级的配置则有所看淡。雅力士1.6E的出现，显然是对这一市场消费变化趋势的精准把握。

相对于1.6G、1.6RS，雅力士1.6E舍弃了部分豪华、高级的配置，强调经济适用的价值特征，与当下大众消费者勒紧腰带的消费需求相吻合。而相对于1.3E，1.6E又在动力上进行了专门性升级，满足了部分车主对小型车动力性黄金排量的高要求。由此看来，1.6E对于既追求强劲动力又看重经济实用的这一个消费群体无疑是一场“及时雨”。

另一方面，相对于此前雅力士1.6L车型均在10万以上的价格现状，广汽丰田为1.6E定下了9.38-9.98万的价格，将1.6L畅销车型的基准价格拉低6000块，下探到10万元以内。反观竞争对手，新飞度1.5L以上车型，价位均超过10万元，且终端优惠薄弱；而马2 1.3L自动时尚版价位就已超过10万。新上市的晶锐8.19-11.79万的价格看似便宜，实则多数主要卖点都需另外配置，包括那个引人注目的白色顶棚，倘若它要增配到雅力士的配置级别，价格想必也会增加不少。

如此看来，即便已经取消了去年推行的含购置税的体验价格，相比竞争对手，雅力士的价格优势依然明显，况且此次推出的1.6E仍沿用了丰田引以为傲的双VVT-i发动机，动力强劲、性能稳定，尤其适合城市行驶，性价比优势突出，为渴望黄金排量的车主带来了购买的黄金时期。

如此来说，雅力士1.6E还真是应了利郎西服那句耳熟能详的经典广告词——“简约而不简单”。

最近，听到越来越多的消息说，4月开始将会有一股新的以欧洲经济体为中心的金融寒流辐射全球，这对于已经陷入深寒的汽车产业无疑又是一场雪上加霜。雅力士1.6E主打的“经济适用”牌，能否继续作为广丰逐鹿小型车市场的利器，溶解国内小型车市场的一块寒冰？我们唯有拭目以待。