2008年，中国车市第一季度还基本延续了上一年的火爆。中国汽车工业协会甚至做出了年销量超1000万的预测，如果按照07年的形势，这个目标也许很合乎情理。但是这一切在第二季度开始发生了变化：由于美国次贷危机带来了全球经济的一轮又一轮的剧变。国家不断提高利率和存款准备金率，抑制流行性过盛，大幅度压缩贷款规模，误杀了很多小企业的发展机会，同时，由于人民币的升值，也严重地影响了很多依靠出口的中小企业生存。此外，中国的CPI从07年起就持续高涨，涨价成了全国最流行的现象，特别是燃油价格的飚升；与些形成对比的是中国股市的跳水式盘整，让很多人有购车意愿的家庭在股市中改变了原有的计划。这也许是压倒车市的最后一根稻草，总之从第二季度起，4S店纷纷告急。
　　中国汽车消费市场是一个成长型的市场，在这样的市场发展过，无法避免地会产生消化不良的问题：由于存在事实的需求，企业数量大量增加，但是企业质量却参差不齐。当市场顺风顺水的时候，大家都能吃香喝辣，舒服过日子。但是当遇到市场动荡时，就要看谁的内功深厚了，那些单店经营，管理不规范，服务水平不能满足市场需求的企业可能面临的危机更大，有可能被淘汰出局，近年来大量4S店的转让风波已经在证明这一点；而那些形成集团化经营规模的企业则可能通过内部降低成本，提升企业抗风险能力，在市场动荡中最少能坚持生存甚至成长。
　　4S店冬天的感觉越来越近。
春天在哪里？
　　从大的环境讲，中国经济虽然被长期看好，但是短期的问题也不能小视。笔者有一个大胆的猜想，中国车市的春天应该和股市同步。这一方面由于股市可以反应经济大局走势；另一方面，股市的兴旺也是促进人们购车的重要关联因素。
　　从行业环境讲，中国汽车消费市场正不断走向成熟，市场饱和程度不断增加，4S店生存环境越来越严峻，特别是在《反垄断》法实施的背景下，行业的重新洗牌也许在所难免。
　　从企业内部环境讲，虽然4S店的营销模式正在受到越来越多的质疑，但是就笔者看来，这种形式依然适合中国汽车消费市场的需求，只是要不断完善和创新。4S店里我们找不到春天，但是我们可以找到抵御寒冬的方法，那就是苦练内功，通过集团化发展和品牌化经营来提高企业抗风验能力。马云说：“如果互联网公司都死了，我们只要还跪着，我们就是赢的。我永远相信只要永不放弃，我们还是有机会。”这句话也同样适合于4S店。
　　在冬天面前，4S店要紧的不是要寻找春天的方向，而是要做好过冬的准备，在别人冻死的时候，你还有一口气，那你就是胜利者。