乱弹：中国合资汽车的霸道和歧视

因为购买的欲望，所以关注；因为关注的太久，却发现太多中外合资汽车商的霸道和对国人的消费歧视。

第一宗：买世界上最贵的车。

中国人爱显摆的确不假，但花大价钱尽享豪华之极的自然是少数人，更多的人还是希望在力所能及的范围内，买一辆款式和质量相对更好一点的车。但有一个事实是，在中国买车绝对是世界上价格最昂贵的。比如，在富有的北美市场，售价2万美元的车，如果引进到中国来合资生产，可以卖到30万元左右人民币。实在想不通，除了我们的相关引进费用以及众所周知的灰色成本外，还有什么更高的成本因素吗，是劳动力成本、原材料成本高，还是管理成本？如果不是，那一定是中国人比北美人更富有！

第二宗：买质量最差的洋品牌。

阉割：时下有一个流行语：“与世界同步发行”。不过，同步并不代表同质，即使宣称“全球车”，也一定是被阉割了，在国外标配的设置，在国内就变成了进一步掏你腰包的理由。这是司空见惯的，也不用举例说明。

粗糙：如果我们对“阉割”已经麻木了，着实让人有点耿耿的就是偷工减料和工艺上的粗手大脚。花这么多钱，享受着与人家不一样的感受，心里的感受能一样吗？坐了一次好多万的“什么腾”，硬梆梆的塑料内饰伴随着于无声处的吱吱扭扭，你说思想上能和谐吗？他们的理由也很简单：“一分钱一分货”。只是他们比的是同型号纯进口车的价格，而不是同型号在国外的价格。

第三宗：你别无选择。

在文革期间，中国人的那种高度一致的欣赏习惯就像军队一样整齐划一。到了二十一世纪，中国人的思想解放了，追求多样了，可合资企业还停留在文革时期来解读中国人的欣赏习惯。作为消费者，你的感受和你的消费需求，你不能表达，表达也没用。这道菜的色与味合不合你的胃口，你只要想吃，就将就着吃吧。对不起，那只是外国人的权利。举个简单的例子，汽车内饰的色彩本来并不复杂，多几种色彩也不是增加太多成本的事，可因为在他们看来，中国人的欣赏仅且只有一种色彩，“米色”一统天下。不过近来，也发现有些车型转换了思维，增加了其他色彩的内饰，不过后来发现不对劲，这种变化只出现在高档车型。问题来了，你可以追求多样化，但必须多交银子才行。

色彩仅是小事，还有更多方面你也是别无选择，比如配置方面。在同一系列的车型中，缺乏不同层次的交叉配置，消费者根本没有选择的余地。如果还想“DIY”那简直是梦想，即使你想多交点银子，也只是说说胡话而已。如一项配置可能只出现在自动档车中，或者只是大排量车的标配，你如果想玩手动，可者低排量车，你就与想要的这种配置无缘了。国外工作的一位朋友曾讲，国外的车多数情况下也是配置好让你来选择，但无论色彩还是配置方面都不只是一个“菜谱”，你有比较多的选择空间；还有一种情况，就是在基本配置的基础上，还备有一些“配料”或“佐料”，让消费者根据个人的爱好进行选择。这点我没有机会去亲身体验，不过消费者有更多的选择权那是一定的！

上述言论也许有些片面、偏颇，但在不同合资汽车企业中或多或少、或轻或重地存在着。归结为一点，这些问题的根本症节，还是如何在最低成本和最低质量的基础上掏出你更多的钱来。来之不易的血汉钱，花起来总是颤颤微微的。关注合资车，本来就是一种矛盾心态，多少还要爱点国吧！

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