因工作需要來往穿梭中港兩地，對我而言，已是家常便飯，基於飛行安全，服務舒適和累積飛行哩程的需求，港龍航空是我和很多香港朋友赴內地不假思索的首選，最近又多了一個新選擇，就是港聯航空(HONGKONG EXPRESS)，如果想體驗一下乘坐”私人專機”的滋味，說不定這家航空就能提供你”物超所值”的待遇。 

    2006年5月24日下午，我應江蘇旅遊台之邀，代表集團赴南京參加在夫子廟前廣場舉行的”新調頻啟播”典禮，首次自港乘坐”港聯航空”UO216班機，在香港航空界任職十多年的友人已給我”行前教育”，不要過度興奮，因為業內人士對這間由澳門”賭王”投資的航空公司，評價並不高，因為擔任飛行運輸重任都是小飛機，所以一旦遇上不穩氣流，就要”自求多福”。

    幸好此次”處女航”，平安抵達南京，不過讓我大開眼界的是，這架可坐近八十人的小飛機，搭機人數僅有五人，機上兩位美麗的空姐，除了示範起飛前的安全指引動作，和中途送餐服務外，她們的工作真是”清閒”，全程可有充足的時間坐在專用座位上，讓穿著高跟鞋的美腿休息，扮演”乘客”的角色。在一般人的印象中，空姐的高薪工作，讓很多初入社會的新鮮人趨之若鶩，港聯航空的空服收入，”事少，錢多”是不是更讓人羨慕? 

    首次乘坐”港聯”，坐到”私人專機”，原本應該是備感榮焉，但是登機前卻發生一段不愉快的”小插曲”。平常在港，我習慣提前兩個鐘頭到香港站先辦登機手續，把行李托運，拿著登機證輕鬆坐著機場快線到機場。但是這趟南京行，我按過往經驗先到香港站的港聯櫃台，劃位的小姐卻不讓我提前check in。

    明明香港站的指示牌上還寫著四點四十分出發到南京，可到十六號櫃台辦理登機，也符合”在登機前二個小時前才可辦理”的規定，但櫃台小姐卻以我的”證件不足”，堅持不讓我提前辦登機手續。 過去我赴內地出差或旅遊，都是用”香港居民身份證”加”香港工作簽證律師紙”一起交給香港海關查驗，就可出入境，然後抵達內地城市，就用”台胞證”進出，由於台灣的護照香港和大陸當局都不承認，我覺得沒有隨身攜帶的必要，乾脆就留在家中，避免遺失。

    但是”港聯”香港站的櫃台小姐，卻堅持要我再拿出”台灣護照”查驗，才能幫我辦理提前登機手續。跟離起飛時間，還有二個多小時，不可能為了一本台灣護照再坐計程車回家拿，我也不是第一次從香港赴內地，原本很有耐心等待她打電話向機場的港聯上司查詢，但是站在香港站的港聯航空櫃台前，前後有近半個小時，我的耐性快超過可以容忍的臨界點。

    她告訴我，她機場的上司回覆海關表示光拿香港證件是不能辦理登機，我覺得奇怪，難道是香港政府新規定?但是從她跟機場上司聯絡的對話中，我發現有異，因為這位小姐對證件的基本概念知識根本不足，她連我出入境和工作簽證使用的”律師紙”都說不出名堂，我堅持要直接跟她的上司對話，懷疑他們並未立即向香港海關查證事實，就隨便道聽塗說給個理由。

    我質疑港聯航空的櫃台小姐經驗不足，早就請她在香港站內詢問一下其他像港龍，國航等常飛內地的公司職員，但是她沒有”不恥下問”，仍是自圓其說，沒辦法提前辦登機，我不想再浪費口舌跟她爭辯什麼，原本打算提前到機場喝杯星巴克飲料，那份悠閒登機的心情也被打散，我從行李輸送帶上拿下準備check in的皮箱，乾脆掌握時間直接殺到機場，找港聯在機場值班的主管問個明白。

    抵達香港機場H31號港聯櫃台，又是”門可羅雀”，僅有兩個櫃台辦理登機，但見不到排隊的長龍，一位會說廣東話的外國人，(我猜他是澳門人，因為在澳門有很多土生的外國人從小就會說廣東話)，他看了那份前後蓋滿香港出入境章的”律師紙”後，就跟我說sorry，可能是她們搞錯，沒看清楚證件內容，本來可在二，三分鐘內完成的手續，港聯航空卻讓我花上一個多鐘頭的時間才搞定登機，港聯航空對新進人員的基本培訓可能不太足夠，如果台灣人進出香港或內地需要用到”台灣護照”，那兩岸三地早就不用為”三通”數度協商，再做什麼時間表了! 

    一波剛平，一波又起，機場辦好登機，櫃台小姐拿給我登機證和行李托運證明，一看貼條發現，我是去NANJING(南京”，怎麼行李牌上寫著”HANGZHOW(杭州)，再轉頭去問櫃台，小姐才知是打錯了，幸好我及早發現，行李仍在輸送帶上未送出，不然此行我到了南京，又要再為行李流落何方頭疼了。 應驗”禍不單行”，南京朋友問我乘坐“港聯航空”的感受如何?我想下回還是考慮，不要再搭廉價的”私人專機”，讓我順利提前辦完登機手續，坐機場快線到機場，去喝杯星巴克的巧克力法布奇諾，輕鬆緩步上飛機吧!