航母一梦

美国海军作战部拉夫黑格将军在北京说：“中国拥有航母，并不能改变美军的战略。问题的关键是航母是怎么个用法。”

全世界都知道了，中国要造航空母舰。

国内关于制造航空母舰的争论已有好长时间了。现在终于要造航空母舰了。这是中国综合国力提升的重要表现，也因此圆了许多将军的“航母梦”。

　  航母的起源于第一次世界大战时期。第一个从船只上起飞的飞行员是美国人尤金•伊利，他于1910年11月14日驾驶一驾“柯蒂斯”双翼机从美国海军伯明翰号巡洋舰上起飞。

　    第一艘为飞机提供跑道的船只是英国“暴怒”号巡洋舰，并安装简单的降落拦阻装置用于飞机降落。 1918年7月19日七架飞机从暴怒号航空母舰上起飞，攻击德国停泊在同德恩的飞艇基地，这是第一次从航母上起飞进行的攻击。这是航母首次参入实战。

　　日本的凤翔号航空母舰，它1922年12月开始服役。它是全通式飞行甲板、上层建筑岛式结构，成为各国航空母舰的样版。对后来的航母设计产生重大影响。

　　美国第一艘航空母舰是1922年3月22日正式启用的兰利号。

    　美国福莱斯特级航空母舰是第一艘专为搭载喷气式飞机而建造的航空母舰。

　　美国的1961年11月25日建成服役的企业号航空母舰是世界上第一艘核动力航空母舰。核燃料一次装填可连续航行数十万海里，使航空母舰具备了近乎无限的机动能力。从此美国海军建造了一系列排水量80000吨的尼米兹级航空母舰。

    早期的航母使用的是螺旋桨飞机，飞行速度比较慢。航母的飞行甲板就比较短，飞行员起飞与降落相对比较容易。

    喷气式飞机出现后，航母出现了相当大变革。出现的斜角飞行甲板、蒸汽弹射器、助降瞄准镜的设计，提高了舰载重型喷气式飞机的使用效率和安全性。高性能喷气式飞机得以搭载到现代化的航空母舰上，排水量越来越大，因为飞机的航速比较快，需要长一些的飞行甲板。飞行员的起飞和降落，技术难度也大为增加。

    中国现在开始造航母，到完全形成战斗力至少需要10年时间，这中间存在诸多困难。

    我国具有制造核潜艇的和核电站能力，但技术水平与美国和俄罗斯相比，还有相当的差距。航母上需要的核动力，对我们来讲是一个新课题，不能简单的理解为功率大小的改变。法国去年还同我们签订了，向我国输送核电站设备。说明我们的核技术还有待提高，当然核电与核动力有相通的地方。我们的航母采用的核动力系统，必定需要一番艰苦的科技攻关。也不排除使用常规动力。

目前我国现有的战机还不具备上舰的能力。J-10虽然性能很好，上舰却不行。是自己造？还是外购？得很好斟酌了。

我们对弹射技术的掌握程度还是个未知数。弹射是美国航母采用的方法。俄罗斯等国的航母没有弹射系统，而是把飞行甲板作成一个斜坡，这种方法对战机的发动机要求比较高。我们采用什么方法，等到航母造出来就可以知道。

舰载机的另外一个方案，是采用垂直起降的飞机。由于这种飞机本身结构的问题，能做到垂直起降，但武器的有效载荷大为减少，其他性能也大打折扣。算不上最佳方案。作为主力战机的补充选择，还是可以的。

为保证航母的生存能力，但靠陆基预警机是不行的。必须有能从航母上起飞的预警机才行。首先要解决预警机问题，再解决起飞的问题。因为预警机比较复杂，起飞重量很容易超过战机。

航空母舰是个非常复杂的武器系统，而信息化时代就更加精密和复杂。对各方面的人员素质要求就更高。

有了航母训练工作也不是一朝一夕就能完成的。美国在螺旋桨飞机转型喷气式飞机时，死亡飞行员700多人，损失飞机1000多架。我们能摔得起吗？

航母必须有其他舰只配合，才能形成战斗力。航母的防空和反潜也不能完全靠自己。航母要和护卫舰艇、潜艇、补给舰、卫星预警系统、陆基预警系统、海基侦听系统、卫星定位系统、指挥系统进行严密的协调合作才能完成所要完成的战斗任务。训练和合成演练就是一个繁杂庞大的系统工程。

光造一艘航母是不行的，真正形成战斗力必须有多艘航母才行。不同航母分别处于战备巡航、维修保养、人员休整设备改造等状态。航母第一次参加实战是1918年，距离今天已经90年了。我们现在仅仅是把制造航母提到议事议程，到造出航母，并形成战斗力还有相当长的路要走。估计到2018年我们才能有自己的能够作战的航母。到那时，正好是航母参加实战100年。

航母一梦，我们任重而道远。

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