众所周知，金融危机下的“牛年”谁也没有想到车市还这样火，让车商始料不及，从而导致车市出现前所未有的“缺货危机”。在这种货源紧张的情况下，消费者的消费自信心是无疑是受到很大的打击，其直接到来的结果可能是一种“硬性”的持币待购及销售的大幅下滑。在这种情况下，我们的车市的稳定大局是否受到影响呢？谁是车市维稳的基石？

                   优惠缩水货源紧缺 武汉车市销量出现大幅下滑  

   连续火爆了三个月的江城车市，上周出现大幅下滑。据统计，上周竹叶山汽车市场共售出汽车862辆，比前周下滑130多辆。这是今年以来，销量下滑最大的一周。下滑幅度较大的车型主要为合资品牌轿车。

　　业内人士分析，造成销量下滑的原因主要有三个：

　　一是市场上大部分畅销车型长时间货源紧缺，消费者少则需要一周，多则需要一个多月才能提到车。

这一定程度上抑制了消费者的购买欲望。据了解，目前市场主要缺货的车型有10个左右，多数为1.6升及以下排量车型。

　　二是受供不应求影响，多数合资品牌车型优惠缩水严重，目前只有2000元至3000元左右的优惠，与元月份的优惠相比，减少了万元左右。这在消费者看来，无异于变向涨价。部分消费者购车热情受到打击，进入持币观望状态。

　　三是受降低购置税等利好政策的刺激，部分消费者的需求已经集中释放。而购置税新政带来的实惠，对于那些优惠大幅缩水的车型来说，已经名存实亡。这对消费者的购车热情形成了巨大的打击。

　　业内人士预测，货源紧缺现象如果短时间内不能得到解决，优惠也不会加大，持币观望的消费者将随之增多。

       8万元中小排量汽车俏销稳定武汉车市                                    

而这种缺货危机是受给武汉车市的稳定带来根本性的打击或冲击呢？这是一个很多人都想知道的话题。

受“汽车产业振兴计划”中1.6升以下车型购置税降至5%，以及汽车厂家应对金融危机压缩产能双重因素影响，朗逸、标致307、标致207、威志、明锐、爱丽舍等多款8万元左右中小排量汽车在武汉车市供不应求。事实上，这些车型也是武汉车市的主流车型的绝大部分，这些中小排量汽车的俏销也令武汉的汽车市场保持了某种稳定，也在一定程度上缓解了某些车型缺货危机所带来的冲击。虽然最近武汉车市的销量受此影响出现了大幅的下滑，但8万元左右的中小排量车型的热销基本上能够稳定武汉车市，武汉车市稳定的大格局并没有受到根本影响，也没有发生本质的改变。

关于博主

文章列表

文章分类

最近发布