一直很关注吉利的发展。作为民族汽车工业的代表企业，吉利经历了太多的磨炼。象一棵野草从石隙中艰难生存，但是生命力却使终旺盛。直到国家产业政策关注到了这些民营企业后，吉利开始了发展的飞跃。

吉利是一个并不按常理出牌的企业，被行业称为汽车狂人的李书福先生有过很多精彩的论断值得我们借鉴。

和其它民营汽车企业一样，吉利并不一个强势品牌，一直以低价作为市场竞争的主要手段。在销售出现瓶颈的时候，自然会想到通过品牌提升来达到销售和利润的提升。这都是正常的经营思路。去年年底，吉利发布了一个全新的品牌战略，让笔者眼前一亮，虽然这个战略本身也存在一些问题，但是毕竟吉利认识到了自己的品牌弱势，并制定了提升超跃的计划。

09年上海车展，吉利展出了几款全新品牌产品。笔者看过之后，感觉吉利还是那个吉利，品牌战略只是从低端开始走向山寨。原来的美日、豪情、优利欧和美人豹转身变成了“全球鹰”、“帝豪”和“上海英伦”，这种大跃进式的转变不但分散了企业的品牌资源，不利于企业新品牌的成长，也搞混了消费者的认知。更让人大跌眼镜的是帝豪品牌从LOGO到产品造型，都仿似劳斯莱斯的山寨版。如果说大跃进式的转变只是策略失当的话，那么山寨版的帝豪只能说明吉利还是那个吉利，并没有真正认识到品牌的意义所在。

据说吉利将该车定价在100万元。就我个人判断，在30万以上市场中，这款车不太可能有多少销量，更不太可能成为主流产品。它不会为吉利的品牌加分，甚至有可能减分。

笔者一直关注中国汽车企业的发展，特别自主品牌的建设。在此，笔者给自主品牌建设提出三点建议：

一、做品牌如同做人，画妆可以改变外表，却改变不了内在素养。花哨的品牌战略不如实实在在的改变企业形象。

二、做品牌就是做个性，模仿一流的品牌的山寨做法只会把自己打入不入流的行列。

三、品牌不只是宣传的结果，更多的是企业行为的演绎。

本文只探讨品牌策略，不涉及企业正义。企业越往上走，越需要智慧和策略。