(叶仲禄诗歌) 梦想城市没有异乡人
这场雪灾之所以危害甚烈，原因纷杂，
固然有50年不遇的强度因素，有天灾突降措手不及的因素，
有公共治理软肋凸显的因素，有应急能力不足的因素，
有民间救助力量乏善可陈的因素，但还有一个举足轻重的原因：
。甚至可以说，正是由于“世界上规模最大的人口迁徙”的存在，
才使这场大雪有了 “火烧连营”般的肆虐机会，
才使这场灾难的烈度因亿万民生的艰难苦楚而陡然急升。
于是，“春运”不仅以惯有的吸引力引发我们的关注，
：多少年了，为什么“春运”依然是铁路、乘客、游子心头的痛与怕？
为什么年盛一年的回家大军“明知出行难，偏向春运行”？
作为春运主力军的亿万农民工等打工者，
为什么一定要不辞千辛万苦踏上回乡途？
的确，我们无法否认，“春运”人数的年盛一年很大程度源自日益增长的外出打工者，
以农民工为主的打工者艰难返乡根本上源自内心深处
对“乡土”的眷恋和“家”的精神回归。
打工者们之所以外出谋生是出于对美好生活的追寻，
但他们中的绝大多数漂泊异乡、颠沛流离多年，
始终没有找到城市的“家”，始终没有找到城市的归属感，
所以，无数的打工者注定像虔诚的教徒信徒奔赴圣地朝拜一样，
在一个特殊的时节洪流般涌向公路、涌向铁路，
只为路的尽头那个能够真正包容他们全部精神需求的家。
此次重灾区的广州，就把雪灾和春运的交锋展现得淋漓尽致，
车站几十万的滞留旅客，如同这个时代一个深深的伤痕昭示：
如果一个城市不能以真诚宽厚的胸怀给打工者以家的归属感，
成千上万的打工者必然要以义无反顾的回乡，
让“春运瓶颈”年复一年，永不停歇，永不改观，
毕竟在可预见的许多年里，交通运力的增量永远赶不上游子的流量。
所以，当《南方都市报》第一次以媒体的名义发出公益的呼唤———
风雨共度 广州没有异乡人——— 不禁令人怦然心动：
在人人都是主人、市市没有异乡人的世界里，
“春运”必将成为一页历史；甚至更功利地想到：
如果没有亿万人不约而同同挤两条铁轨一条路，
人们的幸福感会提升多少啊，起码这场大雪给社会带来的危害不会如此深重、
震撼不会如此强烈。
所以，我们以这场严重雪灾的名义呼吁———
雪上加霜的“春运”到了历史性反思的时候了，
不能再听任年盛一年的人数加剧“春运”的困局，
而“春运”改革的追根溯源之举就是加快农民工等打工者的市民化步伐。
不论是农民工还是其他打工者，他们都是国家公民，
他们都享有宪法赋予的所有权利；
他们有权离开家园走入他乡走入城市追寻幸福的生活；
城市的管理者和市民只有包容接受他们的义务，
没有拒绝、歧视和设置壁垒的权利；当他们没有户籍的壁垒，
没有附着在户籍上诸多社保、就业、教育等权利限制，
没有住房、定居、安家的诸多政策性阻碍，
可以说他们开始真正融入城市，成为城市的主人；
一旦他们的家安在了异乡，他们的生活融入了城市，
这里就是他们的家，就是他们的精神归属，
他们又何必年复一年历经千辛万苦去受“春运”的罪呢？
这是人性的逻辑，也是呼吁的逻辑。
美国的马丁•路德•金曾经有一个梦：
“我梦想有一天，我的四个孩子将生活在一个不是以肤色的深浅，
而是以品格的优劣作为评判标准的国家里”，
他的梦想在那个国家感天动地；我们的梦想显然更加高远：
有一天，所有人都是这座城市的主人，
没有原住民与外来者之分，
没有市民和农民工之分，
没有城里人和乡下人之分……
这场雪灾刺痛了很多社会的软肋，
更刺痛了“春运”的软肋，“
春运”的痛更大程度上都是以农民工为主的打工者的痛，
是他们作为城市游子漂泊的痛。
这就是一场冬天的雪灾写就的意味深长的寓言，
这就是我们读懂寓言后油然而发的梦想———
愿城市没有异乡人！
叶仲禄
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