蜀中行

 

 

 

 

 

经综合比对研判，歼-8F应该装备的是WP-13BII 发动机，而并不是传说中的WP-14或者昆仑II，当然不排除其最新型装备相关发动机。

 

 

歼-8F装备的是WP-13BII 发动机的证据除了电视画面外还有三个：

 

证据一：英国《今日中国防务》明确指出是WP-13BII ：

 

J-8F Fighter

The J-8F is an improved variant developed from the unsuccessful J-8C programme. The F model is regarded as the first true ‘multirole’ fighter and also the most capable variant in the J-8II family. New features to the J-8F include a new fire-control radar (JL-10 or Type 1492?) capable of firing the PL-12 (SD-10) active radar-homing medium-range air-to-air missile (MRAAM), a ‘glass’ cockpit, and more powerful WP-13BII turbojets (each rated at ~7,000kg with afterburning). In addition, the aircraft features enhanced air-to-surface/ship strike capability. Like the J-8D variant, the J-8F could also be fitted with a fixed in-flight refuelling probe.

The J-8F is generally similar to the early variants of the J-8II family in appearance. The most recognisable features are two wing fences on each wing (in contrast to one on previous variants) and the stiffened nose radome. The new fire-control radar has a radio command transmitter to provide mid-course correction for the PL-12 MRAAM during the 'beyond-visual-range' (BVR) attack. If necessary, the radar could also guide Russian-made MRAAM such as R-27 (AA-10) and R-77 (AA-12). The radar also has enhanced air-to-ground and air-to-sea modes to fire a range of precision guided armaments including laser or satellite guided bombs, and the Russian Kh-31 anti-ship missile.

Although the J-8F has yet approached the capabilities of advanced fighter aircraft such as Su-27 or Su-30, it provides a relatively inexpensive supplement to PLAAF’s existing fourth-generation fighter fleet. The aircraft first flew in 2000 and the first successful test fire of the PL-12 MRAAM took place in spring 2004. The fighter entered PLAAF service in 2003 and the production continues.

J-8F 是开发自从不怎么成功的 J-8C 计划的一个改进型号。F 型被认为是首款真正的“多用途”战斗机并且还是J-8II 系列中功能最强大的一个型号。J-8F 增加的新功能包括新的火控雷达（JL-10 或 1492型）、能够发射 PL-12 (SD-10) 主动雷达制导中程导弹 (MRAAM)、“镜面”坐舱以及更强大的 WP-13BII 涡轮喷气发动机（每台二次燃烧的推力可达 ~7,000 kg）。此外，F 型战机的空对地/对舰攻击能力也被加强。与 J-8D 改进型一样，J-8F 可能还装有空中加油管。

J-8F 在外观方面与 J-8II 系列的早期改进型总体上相似。其最显著的特征是两个机翼上的两个翼栅（以前改进型只有一个）以及机鼻处的雷达天线罩新的火控雷达具有无线电命令转发器，能够在 PL-12 MRAAM 进行“超视距（BVR）”攻击期间对其进行中途更正。如果需要，该雷达可能还会引导俄制 MRAAM，如 R-27 (AA-10) 和 R-77 (AA-12)。该雷达同时改进了空对地和空对海模式，可发射一系列精确制导武器，包括激光或卫星制导炸弹和俄制 Kh-31 反舰导弹。

尽管 J-8F 还未如先进战斗机（如 Su-27 或 Su-30）一般强大，但是它可作为 PLAAF 现有四代战斗机的相对廉价的辅助。F 型首飞于 2000 年，并在 2004 天春季首次成功试射PL-12 MRAAM。F 型于 2003 年进入 PLAAF 服役并且目前仍在生产。

 

 

证据二：网上曾经曝光的2004年沈飞采购单

 

序号 采购单位 采购产品名称 规格型号 单位 2004年计划采购总额（万元）
　　1 沈飞工业（集团）有限公司 发动机 WP-13BII 套 15,988
　　2 沈飞工业（集团）有限公司 雷达 1492 套 15,400
　　3 沈飞工业（集团）有限公司 显控系统 XXK-12 套 12,096
　　4 沈飞工业（集团）有限公司 询问应答机 807 套 3,010
　　5 沈飞工业（集团）有限公司 大气数据计算机 SS/SC-11A 套 728
　　6 沈飞工业（集团）有限公司 电子飞行指示器 BDF-1 套 1,260
　　7 沈飞工业（集团）有限公司 自动驾驶仪 KJ-12B 套 1,372
　　8 沈飞工业（集团）有限公司 惯导 573A1 套 4,200
　　9 沈飞工业（集团）有限公司 座椅 HTY-6 套 910
　　10 沈飞工业（集团）有限公司 外挂系统 　 套 6,484
　　11 沈飞工业（集团）有限公司 复试挂弹架 GDJ-IV1A 套 553
　　12 沈飞工业（集团）有限公司 雷达罩 L25F 套 532
　　13 沈飞工业（集团）有限公司 恒频交流系统 J7=15 套 3,514
　　14 沈飞工业（集团）有限公司 发射装置 DF-85 套 4,763

 

 

证据三：官方特别报道

 

 

　　　
　　转一段报道：
　　
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　　“4、我国现役WP13系列发动机，重点要搞好可靠性增长和适度延寿，保证部队现役装备安全可靠使用
　　
　　1）WP13发动机属于第二代发动机，在西方和俄罗斯已经基本退役。近20年来黎阳公司发扬艰苦奋斗的精神，采取不段改进、小部前进的方法，为满足使用需求，已做了多种改型，发展出系列产品，为国防事业作出了重大贡献，精神十分可嘉。
　　
　　2）黎阳公司WP13系列发动机是我国空、海军现役主战飞机的动力装置，WP13B/BII发动机是当前急需的“杀手锏”武器装备，保证安全、可靠使用是其首要任务。
　　
　　3）WP13发动机的潜力已基本发挥出来，要继续提高发动机的性能，必须另辟蹊径，寻求新的机型和经济增长点。“
　　
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　　报道中提到了WP-13BII是我们“杀手锏”的武器装备，应该就是沈飞歼-8F/H无疑也！
　　
　　WP-13BII发动机啊，为啥子歼-8F不用WP-14? 难道WP-13BII的推力比WP14的7800KG还高？还是为了WP13的可靠性？

　　
　　WP-13BII的性能参数一直被保密的，WP-13B的推力是7000公斤，WP-13BII的性能应该比WP13高，而与WP-14比起来也差不了多远，不过WP13BII的可靠性看起来要比WP14高。这也可能就是歼-8F继续装备WP-13改进型的原因吧！