主持人：黄海波
嘉    宾：俞伟峰 / 方舟 / 李炜

美国汽车业龙头、一度是世界最大的汽車生產商，通用汽车公司(GM)于6月1日上午（北京时间1日晚9：30分）依照美国《破产法》向纽约的联邦破产法院申请破产保护，成为美国制造业历史上最大的破产案。

此舉得到了美國政府和大多數債權人的支持，奥巴马总统于当天中午宣布政府将进一步向通用注入301亿美元，進而取得大約六成新的通用汽車公司的股份。白宮堅持會盡快將通用股份脫手。

通用破产与中国何干？

其实，早在去年通用传出破产消息时，中国就发生了一场大辩论，媒体将之概括为：洋土两派大战《出师表》中国资本可否抄底美国汽车？

去年11月，所谓洋  派的代表，普  华永  道中国企业融资与并购主管合伙人谢//韬书率先对媒体表示：“目前美国汽车制造业正处在困境之中，但美国三大汽车公司对于中国的内在价值远远超过他们目前的估值，这是中国资本抄底美国汽车制造业的绝佳时机。”

这种声音得到一些国际并购纵横家的支持，也遭到中国本土专家的反对，两者说法不一，中国资本是否到了扬帆抄底的时机呢？

洋派：支持中国资本抄底

10月25日，亚太企业峰会上，在华尔街15年操盘兼并重组的华裔人士吴兆光回到上海，“美国一些工厂的价值已经大幅度缩水，现在的价值远远低于实际价值，这次回国就是寻找买家，对美国制造业进行抄底。” 吴兆光向记者透露。

吴兆光认为，收购美国制造业对于国内资本有几个益处，首先是工厂购买价格低于实际价值，其次中国企业可以获得美国先进的生产技术，再次是本土生产直接敲开美国市场大门。

与此同时，摩根大通中国区主席李小加表示：“美国政府目前动用重金收购国家濒临破产的企业，但目前美国对中国的外债高企，实际上用的都是从中国借来的钱来抄底本国资产，等到美国经济复苏，美国政府无疑成了最大赢家，与其这样，我们为什么不自己走出去呢。”

纳斯达克上市公司中国万得汽车技术有限公司董事长兼首席执行官赵清洁的观点更加直接：“可以抄底。原因是未来全球的汽车整车制造要靠中国；中国也需要全球的汽车市场。”他认为，中国抄底美国汽车，目的是把通用或克莱斯勒品牌收为国有，我们可以雇用国际经营人才实行管控，类似可口可乐购买汇源果汁。

值得关注的是，这些支持中国资本抄底的都是有国际资本融资经验的专家或者企业老总，在国际资本市场纵横多年。

土派：不是抄底时机

相对国际资本家的抄底冲动，本土专家在中国资本抄底美国汽车的问题上非常冷静。国家信息中心信息资源开发部主任徐长明表示，现在对于国外一些零部件企业，比如设计公司，还有一些人才，这些方面是一个机会，可以去收购或者是兼并，或者是买那些设计公司、零部件公司，有技术的可以做一做。

徐长明认为：“对整车企业，真的要考虑慎重一点，其实我更赞成丰田的那种扩张的方式，丰田基本上是产业自身，靠它自己的实力一步一步扩大。”

对于中国资本抄底美国汽车，著名独立汽车分析师钟师表示，这绝对是天方夜谭，中国汽车厂家都太小，加起来的产量不如美国一个厂商的，没有先进的管理经验，买回来也只是破铜烂铁。

思迈汽车信息咨询（上海）有限公司孙李宏告诉记者，中国汽车企业基本为国有，不缺资本，但是缺的是管理，收购后中国企业或许根本无法操盘。

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