美国通用汽车公司与中国四川腾中重工机械有限公司2日就后者购买通用旗下著名越野车品牌悍马达成初步协议。似乎中国汽车产业从此真的走向世界，为中国汽车产业争了光，媒体争相报道，大家翘首以望，似乎世界上最牛的越野车悍马即将MADE IN CHINA。我只能说，这是一种虚幻的表象。

四川的这家企业通过这种方式走出去本无可厚非，从企业的角度出发，只要符合自己企业的目标，能实现盈利目的，作为纯商业意义上的投资自由更值得鼓励和学习。但是，问题在于，“悍马”这个品牌和它的产品，事实上像征着美国没落的霸道的产业文化，背后是一套落后的，被时代抛弃的设计理念，既学不到什么先进的技术，也不可能提升中国的越野车生产的研发能力，中国企业收购这样一个被美国淘汰的汽车品牌，恰恰不是一件多么值得骄傲的事，相反，从国家产业政策倡导的发展方向和提升中国负责任国家形象的角度，我认为中国政府应该否决掉这个收购，阻止中国的企业介入制造这种高能耗的产品。

根据双方达成的初步协议，悍马公司总部和生产部门仍将设在美国，公司计划在全球扩大销售网络，其中包括尚未开发的中国市场。对于中国企业四川的腾中重工来说，最看好的当然还是中国市场。因为据底特律新闻网报道，四川腾中重工机械有限公司还将与通用汽车公司签署一项有关车辆组装和原料供应的长期合同。

众所周知，悍马在美国其实已经走到穷途末路，成为通用汽车的巨大负担。不只在美国市场越来越不受欢迎，在全球市场也看不到它有发展的空间。悍马车底盘高、动力强、车内空间大，但油耗高是其独有的设计理念带来的无法克服的缺点。在中国，也不会有多少真正的越野车迷消费它，更多的是满足那些不真正热爱越野的人，只是满足那些暴发户耀武扬威式的心理需要。

悍马品牌背后的文化根基，其实就是世界超级大国美国的耀武扬威及霸权。它完全违背目前世界工业崇尚环保、节能的主流。进入新世纪后，“悍马”基本上是代表着张扬的霸道，逆世界潮流的霸权形象。也同样违北中国温良恭俭，克己复礼，中庸平和的传统及面向世界倡导共建和谐的主流价值观。

只有美国这样的超级大国，依靠强大的武力，控制了世界石油，才能玩得起“悍马”这种“挥霍世界能源，显富显摆式的消费方式”。悍马是美国汽车工业设计理念的典型代表。为悍马为代表的美国汽车设计理念都已经被证明不再符合地球人类生活理念及发展方向。此次金融风暴，更是彻底地击碎了美国人在汽车领域的“挥霍”思维。

美国传统制造业中的个人英雄主义，早已经被美国新兴的崇尚团队、倡导组织价值的新兴产业文化所替代。越来越多的人都在抛弃这种个体张扬的、唯我独尊、强权强势的消费心理，越来越多的美国人，开始关注大气变暖，全球环保，开始接受节能节制的消费理念。“悍马”正是随着美国成为世界最强大的国家的进程而兴起，与美国的国家机器，警察和军队装配为背景得以品牌强化和巩固。但进入新世纪后，世界开始多极发展，均衡与和平，绿色与环保，沟通与对话，合作与和谐越来越成为各国的共识。“悍马”这样的品牌已经失去存在的文化基础，没有文化基础的品牌，也必将失去它的市场。即使中国这样发展实力貌似强劲的后发国家，有大量暴发户式的替在消费者，也无法挽救这个品牌，因为它的文化根基已经过时，它代表的价值观已经被时代更新。

中国作为世界瞩目的后发国家，正在努力建立自己负责任大国的形象，正在向世界强化或者输出“天人合一”，“和谐自然”，“和平共处”，“节能环保”等符合世界潮流的价值观，当然不该鼓励自己国家的企业，去接“悍马”这样失去文化根基的品牌，更不应该鼓励消费者去尝试这种“挥霍”式的，耀武扬威式的消费。中国也面临着严重的能源危机，节能减排已经成为国家产业发展方向，“绿色环保”更应该成为全民的消费方向。既然“悍马”都被美国所抛弃了，中国就更不应该接。

我们无法期待，中国的企业接手之后，会完全改变“悍马”品牌所依赖的文化价值观，相反，中国企业接手“悍马”后，却会让世人产生中国将像美国一样称霸世界的联想，曾经作为美国人心目中的英雄形象的“悍马”，同样会给美国人带来中国要击败美国的夸张假想，假若中国企业接手，目的就是要把“悍马”变成温顺的“小绵羊”形象，那还不如直接收购了，然后把它废掉，重新养育一只“小绵羊”，但这显然不是企业该干的事。更何况，中国的民营企业未必具备承接“悍马”这样的企业的实力，因为它的管理、企业文化和法律环境不一定能让中国民营企业适应得了，中国企业实在没有必要捡这样一个烫手山芋。

因此，中国商务部联合环保总局，甚至发改委等应该出面评估，进行合法干预，为国家形象计，为子孙后代计，为企业真正的创新发展计，还是把这个项目否决掉好了。