收购悍马不等于生产大排量汽车

国务院发展研究中心副主任卢中原日前在参加第二届中国开放论坛，谈到 “川企收购悍马”事件时，他说：“中国正在推行节能减排，而中国企业竟然想收购悍马这种大排量、高价格的车型，这种事情既不符合国情又不符合发展规律，真不知道他们趟这个浑水干嘛！”卢中原直言不讳的称“收购悍马实属愚昧”。（浙江在线06月09日讯）

笔者早前已经在文章《美国购买中国内裤是阴谋还是霸权？》表明了自己关于“川企收购悍马”的态度，即只有了解企业的真实意图后，我们才能准确判断收购是否划算，现在任何的猜测和争议不过是一副凑热闹的心态。本不想就此再发表什么意见，不过看了卢中原的“愚昧”高论后，不禁让人甚感悲哀，觉得有必要多说几句。

卢中原先生既然是“国务院发展研究中心”的高人，本应该以发展眼光和国际视野的角度来看待“川企收购悍马”这一事件，而不是停留在“购买面粉就只能做面团”这一狭隘的惯性思维方式上。仅凭卢中原上述的讲话，卢中原根本就与其职务不相般配。卢中原的思维定式就是你购买了悍马就只能生产悍马，就如买了面粉只能做面团，而不能生产面包一样的荒唐。普通人愚昧充其量危害自己个人，象卢中原这样的人愚昧却是误国误民。

笔者在没有弄清腾中重工收购悍马的真实意图之前，不便于对收购事件发表任何结论性评论。客观的讲，如果仅仅是收购悍马停留在生产悍马这一思维方式上，这样的收购除了炒作性质外，并无多大实质意义。但是，如果从腾中重工的业务门类拓展上，收购悍马不见得就是不划算的买卖，完全具有很大的实际操作性。

重工企业涉足乘用车生产成功的先例较多，比如日本的富士重工、三菱重工和川崎重工先后进入乘用车领域都取得不错的成绩。腾中重工如有意向进入乘用车生产领域，靠自己来建设工厂和组建技术团队，不知道猴年马月才能实现进入乘用车领域的梦想。如果购买悍马，至少在工厂建设和技术团队方面，就有了相对现成的设备和队伍，距离公司跨入乘用车生产的梦想就要便捷得多，少走不少弯路。

从技术角度看，以目前悍马公司所具有的实力，在生产现有悍马的基础上，向小排量和经济型轿车方向转型，是完全具有可操作性的。这就是购买了悍马，不仅仅停留在生产悍马的思维局限上，而是要有效利用悍马的技术实力、生产线和科研队伍实现快速转型，生产出经济耐用同时又具有悍马品质的实用性汽车来。也许这才是腾中重工收购悍马的真实目的。

从品牌影响力和市场拓展看，悍马的影响力足以令腾中重工迅速打开国际市场。购买悍马，就算是当花10亿、8亿的广告宣传费，那绝对是一笔很值得的市场推广费用。腾中重工如果不与悍马联姻，腾中要腾飞起来，估计有很大的难度。有了悍马打底，腾中不敢说一飞冲天，至少冲出国门，走向世界不算太难的事情。

从横向合作方面看，腾中目前以重工为主，自然就要涉及到汽车零配件生产和销售。美国汽车业虽然遭受金融危机的冲击，但瘦死的骆驼比马大，汽车业未来还是美国的主要产业之一。腾中一旦有了与悍马的合作基础，完全可以在汽车零配件方面与美国车企展开全方位合作，腾中的业务拓展必将随着收购悍马而随之放大数倍。

不可否认，悍马现在就是通用的有毒资产，通用已经在经济节能型汽车的生产上投入了绝大部分资金，不可能在悍马身上再花力气改造，急于甩掉悍马是通用的发展策略。但是别人的有毒资产到了另一个人手里，不见得就是有毒，有可能就是一剂改变企业发展的良药，关键在于购买者如何有效把别人的有毒物合理转化为增强自身机能的催化剂。

现在有一部分人，身居高位，自以为自己懂一方面就成全能大师，处处认为自己高人一等，到处指点江山激扬文字，把别人的决定常看作是愚昧之举，其实自己才是真正的愚昧，一丝不挂还以为自己真的穿了华丽的新装。卢中原主任何尝不是这样愚昧可笑之人呢？