腾中买悍马，咋一看，很牛B。

悍马是什么？悍马是美国通用旗下品牌，是军用汽车悍威的民用版。无论是在美国还是中国，开悍马的都是很牛b的人，在美国，斯瓦辛格是悍马的忠实用户。在中国开悍马最多的是山西煤老板。

如此的一个美国顶级品牌，如今被一家名不见经传的中国民企腾中重工购买，可见，腾中也是很牛b的。

可是。仔细分析，腾中买悍马，不仅是牛B，可能更是傻b！

腾中无力驾驭悍马

腾中重工，2005年成立，注册资本3亿人民币。主要生产路桥、建筑机械及能源等设备等。

以腾中的资金实力，产业背景，专业经验和管理团队，要想驾驭悍马，实在是勉为其难。

首先，买悍马品牌要至少一个亿美金，有的说是5个亿美金，以3亿人民币注册的的腾中花30亿人民币买悍马品牌这种蛇吞象的运作，很容易噎死。就算腾中后面的华通系支持买下了悍马品牌，但是，后续所需要的资金也是天文数字的，资料显示，通用在2004年投资了2.5亿美元以生产H3车型，而在2007年投入了7.3亿美元，生产H3T车型，不断为悍马烧钱。腾中有多少钱可以烧？而且，能烧出一个好的结果呢？美国通用这样的老牌汽车企业，自己都玩不转，腾中有何本领玩的转悍马？

悍马，落伍的汽车文化

众所周知，悍马的特点是大马力，高耗能，每加仑汽油只能跑10英里，也就是说每升汽油跑4公里，简直是吞噬汽油，而且其二氧化碳排放量比普通车多三倍。另外还排放有害废气颗粒，加重空气污染。在这个节能环保的时代，悍马如同史前的恐龙，他的命运唯一的结局就是覆亡。这也是通用破产的原因之一。

这样的汽车，显然和我国的汽车发展规划是背道而驰的，然而，据可靠消息，腾中的收购行为得到了有关部门的政策支持，如果这消息属实，则让人非常困惑，因为悍马绝对不是中国汽车业发展的方向，也不符合世界汽车业所倡导的新能源、绿色环保的方向。也许，腾中后面的操盘手具有良好的政府公关能力，但是，最终能不能获得商务部的审批，还不一定。

悍马的市场前景

在高油价时代，普通民众肯定不会买悍马，但是有人认为悍马在中国的市场前景很好，“因为中国没文化的大款很多，悍马这样的炫耀性的品牌，也就在阿拉伯和中国有最大的市场，如果真的收购过来，销量不会太差，起码不会赔。这从世界豪华车的最大市场近几年转移到中国可见中国的富豪们是多么的烧包。就这点而言，腾中是很有眼光的。”

我觉得此言差矣。中国大款很多，炫耀性消费很普遍，但是，他的消费群体的有限性，决定了市场容量的有限性。

从悍马在美国的发展史也可以看出来，上世纪90年代，悍马在美国也很流行，十几年过去了，悍马热早已冷却，悍马的车价由最初的10万美元降到现在的5万美元，在美国，绝大多数人已经不再用羡慕的眼光看悍马……悍马被反战人士看作是美国军事机器的民用延伸，环保人士认为悍马是浪费能源，污染环境的罪恶机器。普通民众则把悍马看作是公路杀手，现在的悍马就像过街老鼠一样人人喊打。

而且，中国的暴发户还有一种崇洋媚外的心理，当悍马是美国人生产时候，或许觉得开悍马很牛B，但是，当悍马国产化的时候，悍马在消费者心理可能就不那么牛B了。

STOP:腾中的最好选择

美国通用汽车这个美国的象征，已经申请破产保护，它旗下的悍马成为通用的包袱，美国和欧洲有实力的汽车生产商没有人会有兴趣买，只有特别迷信美国的中国人才会买。但是，不要受宠若惊，高兴的太早，美国即使卖给你，也不会把真正的生产技术卖给你，因为这涉及美国军用车辆的技术，所以，我们从公告的内容上看，也是五个亿美金买悍马的品牌使用权，美国人准备舍弃的悍马，临死卖五个亿。上当的，在全球，恐怕也就是中国人了。

所以，请腾中就此打住，借助悍马一举成名足矣，真的要买，那就是傻的没救了！

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