成都公交车燃烧，造成25人死亡多人严重烧伤的恶性重大安全事故；
深圳公交车燃烧，20多名乘客被全部疏散，所幸无人员伤亡；
车辆配备的安全锤（紧急情况用来砸碎玻璃逃生用，也叫逃生锤）被顺手牵羊，看来偷盗也是困扰公交安全的一大隐患。
山东省德州公交车燃烧;
山东省临沂市货车自燃，济南市K92路公交车自燃；
还没有到盛夏，各地气温也不算很高，但是近段时间以来，各地不时冒出来车辆燃烧的消息；
在浮躁年代人心不古的一方面需要考虑，但另一方面，是否车辆存在技术缺陷，还是值得考虑一番的。
起火燃烧，需要两个条件，其一是可以被燃烧的物质，其二是点火条件。
第一个条件是物质条件：通过对这些燃烧车辆的厂家、使用材料，如车辆烤漆、车辆内部使用辅助材料、特别是车辆电器系统、车辆发动机驱动系统包括供油（气）系统和排气系统、车辆在中途是否油气改造存在结构性技术缺陷，引起油气或者尾气的局部聚集？虽然尾气已经很容易被“三元催化”，但是是否存在为节省成本没有被催化？
第二个条件是点火条件：是否存在电器系统短路打火，是否存在静电无法释放等多重技术考量，或者还有材料等在使用过程中是否存在氧化、或者烤漆、其他材料是否存在因为氧化导致生成容易自燃的物质从而降低了自燃需要的着火点，或者着火温度？
通过逆向追踪与交互式对比，自燃除了人为因素之外，关键是如果汽车烤瓷、烤漆、线路短路打火、局部设计缺陷容易形成尾气聚集，或者电路、气路等能源供应系统设计是否存在缺陷，需要通过收集已经燃烧车辆的样本，尽快做出技术对比分析，如果存在缺陷，就需要尽快召回，以避免更多的人员伤亡与财产损失。
以前知道晚上白磷容易自燃，在没有化学解释之前，人们将其定义成鬼火，目前繁华的闹市区，大白天车辆燃烧，岂不是闹鬼不成？
公交公司监控、紧急逃生程序看起来各地差异性很大，还有就是发现浓烟到起火的时间差异很大。
这个需要车辆鉴定机构、材料科学机构、化学家等跨学科的鉴定才更权威。
燃烧的车辆虽少，但不能任其星星之火燃成燎原之势。
火苗虽小、人命关天。关天的人命，对任何一个平民百姓来说，就是天大的事，忽视不得，敷衍不得，更拖延不得。
要是恐怖分子干的，屡次成功。还有......
析理透彻,期待真相.
人命关天,不可等闲视之.
公共交通,要对公众负责.
最近几次坐大巴，都看不到逃生锤。想来，要坐车，要自带一把锤子喔。
最近几次坐大巴，都看不到逃生锤。想来，要坐车，要自带一把锤子喔。
人命关天，不可不问啊！
自燃车辆是不是同一厂家生产的?
一些看似随机的表面的无序乱象，要是深究起产生的深刻根源来，都会看到其背后都有现实的利益所有关系！人心不古道德沦丧，乃至于人性的堕落。都是对金钱崇拜造成的，当贪婪成为光荣的时候，它就颠覆的道德！制造了人的混乱关系。－－－－无名.
哈哈哈，这篇文章可以作为专家的调查结果！O(∩_∩)O哈哈~
汉武
“不为君王唱赞歌，只为苍生说人话”... ...黑夜给了我黑色的眼睛，让我去寻找光明... ...
