奇瑞三月份发布了全新的品牌战略：大奇瑞品牌架构包括：开瑞(Karry)品牌、奇瑞(Chery)品牌、威麟(RELY)品牌、瑞麒(RIICH)品牌。其中：开瑞定位在中低端商用车领域；奇瑞定位中低端乘用车；威麟主攻中高端多功能车MPV和运动型多用途车SUV，以及轻型客车；瑞麒是奇瑞的中高端轿车品牌，同时是拓展海外市场的主力。

08年11月份，吉利更是早一步发布了多品牌战略。

自主品牌的品牌意识在市场经济的实践中不断得到锤炼，这些企业一改以往只专注于产品开发和销售网络的急切心态，纷纷提出新的品牌战略。企业的这种变化源于企业在市场中遇到的低价值认可的困局。虽然国人一向支持自主品牌的发展，但是在市场中依然缺乏对其的品牌认知，消费信心不足。这些企业的品牌觉醒当然是好的开端，但是好的开端还需要我们运用正确的品牌策略才能达到我们的目标。

在这里我谈谈个人对这些企业品牌战略的看法。事实上，在品牌建设方面并没有经典的品牌公式来让我们直接套用，也正因为这样，每个成功的品牌才显得如此有个性，这也正是品牌成功的价值所在。

奇瑞、吉利等企业的多品牌战略在我看来是品牌意识觉醒后的矫枉过正。笔者这些企业在此时推出多品牌战略存在三个问题：

一、产品品牌不能脱离企业品牌，当企业品牌得不到改善的前提下，产品品牌是无源之水；如果这些自主企业不能在产品品质、服务质量、产品研发方面做出更大的努力，让国人相信认可自主品牌的话，那么产品品牌也只能是空中楼阁。企业品牌的特征是整个企业给消费者的感知结果，是企业的内涵和企业的行为体现；产品品牌是产品本身给消费者的利益结果感知，对于消费者来讲，二者之间是相互影响和依存的。我们以奇瑞为例，奇瑞的品牌形象早已深入人心，这种品牌认知不会因为采用高端品牌战略而有所变化。奇瑞还是应该坚持企业素质的全面提升，靠企业实力踏踏实实建设品牌。

二、多品牌战略要顺势而为，大跃进式的发展模式只能让企业更加浮燥，也是企业不成熟的表现。我们可以参照一下国外汽车企业多品牌战略的情况，丰田除了有牛头标志作为丰田品牌外，还有一个雷克萨斯作为高端车品牌，当初启用这个品牌的背景是缘于丰田在取得美国市场的成功之后，相进军由欧美企业垄断的高级车市场而采用的一个全新品牌。当这个新品牌导入市场的时候，受到各方的质疑，“丰田生产雷克萨斯 ？丰田是生产千万辆级汽车的基地 ，而雷克萨斯与之格格不入 。这种做法就如同在麦当劳店里销售惠灵顿牛排 。”这是《财富》杂志当时对丰田汽车公司的挖苦。但是丰田赌对了，随着美国新生代的成长，他们全新的价值观造就了新一代的奢侈品消费者，雷克萨斯取得了成功。应该说，雷克萨斯的成功除了丰田超常的产品开发和市场营销能力外，还有一个因素不能忽视，就是丰田当时在美国已经取得了持续30年的成功，丰田企业的品牌已经得到了市场的充分认可。

三、新品牌规划要创新，决不能和产品开发一样搞模仿。中国企业在产品研发上一直受到国外企业的指责，虽然大部分产品开发在法律上构不成抄袭，但是毕竟心中底气不足。对于后进企业来讲，这种在模仿中创新进步的方式是发展中的捷径，但是在品牌设计方面决不能再套用这样的方法。我们奇瑞四大品牌中，除了奇瑞品牌外，其它三个都能找出与之雷同的品牌，如此对待代表自身企业血统的品牌确是比较雷人。