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■ 白异冰

　　提起奥迪车“烧机油”，很多奥迪车用户都有亲身体会，类似报道屡见报端。本报去年也曾报道过“奥迪车严重烧机油”的投诉，没想到随之而来的是越来越多的消费者以自己的经历向记者证实，奥迪车烧机油不是个案。
    尽管投诉不断，奥迪厂家却一直未拿出切实可行的解决方案；相反，却一直以强调烧机油指数是在国家标准范围之内，并且以此敷衍车主，搪塞媒体。业内专家纷纷预言：“如果继续下去，该品牌形象会大受影响”、“厂家对消费者如此冷淡不会有好结果”等。如今，专家预言已开始得到验证，已有准车主表示正在和经销商交涉退车之事，原因正是担心奥迪车烧机油。

四找厂商、两换机油、效果如旧
    一位奥迪车主陈述自己的遭遇说：我的奥迪A6L　2.4T轿车是2007年4月购买的，也存在烧机油的现象。在5000公里保养时未在意，保养后行驶大约2000公里就因机油不足而预警，4S店建议我更换机油试一下。换油后行驶大约1500公里又预警。4S店给我进行了1000公里机油消耗测试，说测试结果不超标，于是又建议我采用德国原装进口机油试一下，更换原装机油后不到3000公里又预警，4S店只好再次安排测试……如今两年过去了，车辆烧机油问题一直没有得到解决。4S店表示无能为力，只能等待厂家来处理！我以前用的爱丽舍（10000公里保养一次）和蒙迪欧（5000公里保养一次）从来没有这种现象。不知奥迪厂家何时能给我一个的说法。

用户担心发动机
    本报安徽一读者说，他2006年底买的2.0T手动带涡轮增压的奥迪车，买来不久就出现了烧机油现象，经常自动预警。尽管使用手册上标明该车保养周期为7500公里，但每跑不足一个保养周期的公里数，中间就得额外添加1桶1升的机油。修理工坦诚透露，这个现象在这个车型上很普遍。
    这位车主很担忧：油消耗越来越大，真怕哪一天发动机因此而报废。
    还有一位奥迪车主告诉记者：他的奥迪A6L也烧机油，大概5500公里就要添加一次机油，否则机油灯就预警。4S店居然这样解释：厂家设计的奥迪车发动机就是耗机油的发动机，每5000公里需消耗1升机油。该车主还透露，他有几位朋友的奥迪车因严重烧机油，已经大修。他怀疑该车型的发动机设计有缺陷或是原厂机油有问题。
    类似的投诉举不胜举。一位奥迪车主愤怒地说：奥迪车烧机油投诉一直未得到解决说明一个问题，大牌子车辆有缺陷厂家不当回事，进4S店修理又要多花钱，合算的是厂家，倒霉的是消费者！还有车主甚至通过网络倡议全国奥迪用户团结起来，告倒奥迪、还车主公道。

“烧机油”吓退“准车主”
    近日，一位来自陕西自称“蓝”的奥迪准车主更是明确表示，他要尽快退掉自己已经订购的奥迪车，原因就是他身边的朋友饱受“奥迪车烧机油”困扰的影响。蓝告诉记者，目前他正在和经销商交涉退车事宜。
    据了解，车主对奥迪车烧机油反映已不止一两年了，而且也不仅存在于老款车型上，连厂家声称更换了发动机的新款车型也没有幸免。一位维修技师给烧机油的车型排了名次，他说奥迪品牌排名第一。
    为何奥迪这样的大品牌高档车，却饱受着“烧机油”困扰？这种连低端品牌车都不会放过的“小儿科”故障，奥迪厂家就无动于衷吗？

■名词解释
烧机油
　　所谓的“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积炭增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标，严重者可能因润滑不足，最终导致车辆发动机报废。(来源：《现代司机报社》）