随着国际原油价格的攀升，2009年6月1日，国内零售成品油零售价格再次上调，这已经是今年来的第二次油价上调，经过这次涨价，北京93/97号汽油零售价甚至已经达到5.89/6.27元每升。面对油价的不停上涨，对于我们车主来说，汽车的低油耗则成了一项重要的指标，试想如果一款车在动力足够的同时，又有着优秀的燃油经济性，那么即使油价上涨，咱也不会担心那多出来的费用，也不会对驾车出行有所顾忌。
令旁人羡慕的是，我的小福有着同级车最低的油耗，别说与德系车相比，就算是与以省油著称的日系车相比，小福的油耗水平也让它们黯然失色。通过实际的使用，我发现福特汽车根本没有美国车“油老虎”的影子，相反的，它在燃油经济性方面表现得非常出色，无论是拥堵的城市道路还是顺畅的郊外公路甚至是崎岖山路，小福都有着良好的油耗表现。在三月底的“2009年全国城市汽车节油极限挑战赛上海站”的比赛中，福特福克斯1.8手动舒适型和福特蒙迪欧-致胜2.3至尊型分别跑出了百公里油耗4.20升和百公里油耗5.94升的好成绩，有力地证明了长安福特汽车在油耗方面的优秀表现。
 

福特福克斯09款
出色的燃油经济性，是与长安福特先进的设计和技术分不开的。在提高燃油经济性方面，福特汽车一直不遗余力，通过一系列技术的提升和对细节的严格要求，在保证了充沛动力供应和完美驾驶感受的同时，进一步降低燃油消耗和尾气排放。
 
蒙迪欧致胜
发动机是汽车燃油消耗的关键，长安福特旗下车型，均采用了全铝合金材质的发动机，这在一定程度上降低了车身的自重，对提高操控性和燃油经济性都有所帮助。DURATEC反置式发动机是福特发动机的一大技术特征，它的原理是它将普通发动机的前排气后进气改为前进气后排气，这样的设计使得位于前方的进气歧管可得到强化的冷却效果，提高进入汽缸的空气含氧量，大幅提升燃烧效率，从而降低燃油消耗，而位于后方的排气口，可以将触媒转换器安装在靠近排气头段的位置，起到提高废气净化率的作用。蒙迪欧致胜2.3L发动机还具有i-VCT可变进气凸轮正时技术、IMRC可变进气道装置、可变进气涡轮控制阀等先进技术，不但能保证发动机低速时的扭矩输出和燃油经济性，在高转速时因为进气更充足，燃烧更充分，燃油效率就更高。
 
蒙迪欧致胜的2.3L发动机
车身设计也是影响整车燃油经济性的重要因素。优秀的车身设计，不仅要漂亮好看，更要考虑风阻系数的要求，而福特汽车在这方面做得非常出色。从大家熟知的福特福克斯到中级轿车蒙迪欧致胜再到运动型多功能车S-MAX，这三款车型在着令人惊艳的外表同时，风阻系数也非常理想，福特福克斯的风阻系数仅为0.31，而蒙迪欧致胜的风阻系数更是达到了0.297，就连大块头的S-MAX风阻系数仅为0.3，达到了同级车的最低水平。
 
长安福特 S-MAX
另外让人欣喜的是，长安福特即将要把福特公司先进的EcoBoost发动机应用到国内销售的车型上，据了解，EcoBoost技术，能“使汽油发动机的燃油经济性提升达20%、二氧化碳排放降低15%的同时，还能提供大排气量发动机所拥有的卓越驾驶性能。”
虽然先进的汽车技术让燃油经济性得以提高，但是对于日常驾驶来说，良好的驾驶习惯对于省油来说非常关键。在此也提醒各位车友朋友，对于上涨的油价，咱也可以通过改善自己的驾驶习惯，让油耗降下来：例如在行驶过程中，尤其是城市道路上，不要频繁变道行驶，或者频繁地抢空位，因为这样的急加速和急刹车，会让燃油消耗成倍上升；对于手动档的汽车，换档要掌握好时机，发动机转速必须达到规定转数后才许加挡，这是从保护发动机的角度出发的，但如果超过转速很多都不换档，造成“低挡高速”则肯定费油。
对于咱们普通消费者来说，油价是涨是跌非咱们能控制，虽然大家都盼望油价下跌，但如果遇到油价只涨不跌的情况，我们总不可能不开车吧，既然如此，那么选择一款燃油经济性高的车就显得非常必要。福特先进的技术和百年品牌都值得信赖，凭借它优秀的燃油经济性再加我们注意养成良好的驾驶习惯，油价虽然涨上去，我们却可以把油耗降下来！