我亲眼目睹的军工企业振兴

司马平邦

世纪之交，中国最艰难的企业是军工企业。

军工企业可怜到什么程度――举个例子，1998年时，沈阳一家规模排在当地企业前10名的军工制造企业，它的副总经理，大小也算个副厅级干部吧，千真万确，每月拿700多元工资。

那时我在一家小杂志社当主编工资大约1400元左右。

公司是中国第一号的航空发动机制造企业，中国最重要的军用飞机的发动机，都出自这家企业，但那年月，国家在军工上的投资一再压缩，所谓和平发展时期，军队的武器更新速度很慢，军工企业虽然富有技术，在军转民的过程中也搞出过许多叫得响的民用产品，如四川的长虹就是典型例子，但大部军转民后都倒在了经营机制上，国营大企业在日新月异的市场变化中难以灵活转身，成了沈阳这家飞机发动机企业的军转民最后失败的主要原因，其结果就是一个总公司的副总也只能开到700多元工资。

能开出工资已不错。

这家发动机公司当时有十几个分厂，即子公司，其中情况是好的是一家生产铝合金门窗的分公司，惨啊，曾经是事关这么大一个国家领空安全的军工企业最后沦落到靠卖铝合金门窗、给全国遍地开花的房地产开发商打下手度日的地步。

现在，10年过去了，这家沈阳的军工企业早就摆脱斯时窘境矣，在2008年的珠海航展上我见过该公司的一些熟人，个个过得滋润，那些在中国叫得最响的军用战斗机的发动机仍然是它们生产的，不过与10年前不一样的，现在是新产品多得干不过来，中国空军对新飞机好飞机的需求单像雪片一样飞进车间，我打趣问你们的洗衣机和铝合金门窗还生产吗？他们说早停产了，光是军队的飞机发动机和生产和维护就得加班加点；除此之外，为国外大型飞机制造企业做转包生产也是很重要的利润来源，总之，现在的军工企业，有一个算一个活得比谁都好。

什么原因让这家企业10大变样呢？

人们给出的答案五花八门，不过经过我总结，有两点最重要：

一个是人，它们遇到了一个好老总，即现在中国航空工业集团总经理林左鸣，当年他在这家发动机企业当老总，三四年时间的改革下就让企业大变样。

另一个是时机，1999年美国飞机炸了中国驻南斯拉夫大使馆，2001年中国一架战斗机在南海被美国一架侦察机撞下来，让中国官方下决定振兴军工，提高警惕保卫祖国。

有人领着，有人打着，世界上的事都好办了。

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