6月份第一周，来自全国乘用车联席会的汽车销量统计显示，厂家销量较5月同期下滑达到19%左右，较4月第一周也出现13%的下滑。因此，媒体上充斥着拐点论。中国联合商报记者就这一问题采访笔者时，笔者明确表示，这种现象只是车市暂时的调整，一周的销量说明不了什么问题。果然，6月份第二周销量又拉上来。而根据目前宏观经济运行状况和消费环境的改善来看，对车市可谓利好消息不断。笔者预言，在业界所谓的车市淡季里面，销量或可继续飘红。
　　首先是经济完全实现好转。国家统计局官方网站23日发表署名文章指出，统计数据和有关行政记录显示，当前中国经济已经开始见底回升。文章认为，去年四季度以来，在国家一系列宏观调控政策的作用下，中国经济运行初步遏制了增速下滑的势头，呈现出企稳向好的积极变化，且积极因素在累积增加。
从ＧＤＰ运行走势看，根据４、５两个月主要经济指标的表现及走势分析，二季度ＧＤＰ预计可能接近８％，呈现出较为明显的止跌回升之势。从ＧＤＰ季度同比情况看，此轮经济的底部应该在去年四季度和今年一季度。
　　文章指出，无论从ＧＤＰ、工业生产增长情况，还是从钢材生产量、发电量等实物指标来看，如果不出现新的大的意外，基本可以断定，当前中国经济已经见底，最困难的时候已经过去，下阶段经济可望企稳向好。
　　而代表国民经济晴雨表的股市，最近也一直呈现出涨势。笔者登陆某门户网站的股票频道，真是不看不知道，一看吓一跳，前段时间还在2500点上下徘徊的沪指，转眼已经冲上2900点以上，大有攻上3000点的苗头。
　　经济状况和信心指数是一切消费特别是大宗消费的决定性因素，以上经济运行情况和股市走势说明，国内民众的投资欲望和消费信心已经强势恢复，并开始朝着更加健康和良性化方向发展。这对于4、5、6月份汽车销量持续走高后，对于所谓的7、8、9月份的传统淡季无疑是有力的填补和支撑。
　　其次是油价不会大幅度上涨。工业和信息化部网站的消息说，2009年二季度以来，国内石油产品市场出现需求回升和价格明显上扬的态势。尤其是5月上中旬后，在国际油价大幅上涨、市场需求回升及调价预期增强等因素影响下，国内油品市场出现一定程度的惜售和资源趋紧势态。6月1日，发展改革委将汽、柴油价格每吨均上调了400元，调价后成品油市场平均价格比5月份升幅超过7%。但就近期市场反应来看，由于市场需求支撑力度不够，价格上调后终端采购量明显减少，市场成交价格呈现稳中有降趋势。如山东等地地方炼油企业出现了每吨50到100元的下滑，中石油、中石化等主营单位油价也有松动，不少地区在降价促销。特别是近期国际油价已经开始回落到70美元下方，也使得国内油价继续上调失去了动力和依据。这无疑对汽车消费者是个极大的利好。
　　预计7月份，国内成品油市场需求仍将稳步回升，价格涨势趋缓，走势以稳为主。
　　第三是汽车金融的崛起。不光是国际汽车巨头纷纷在华开设汽车金融公司，自主品牌也开始发力。今年4月21日，由奇瑞公司和徽商银行共同投资组建的奇瑞徽银汽车金融有限公司宣布正式开业。这是继9家外资汽车金融公司之后，中国银监会批准的第一家自主品牌汽车与本土银行合资成立的汽车金融公司。华晨汽车董事长祁玉民曾表示，华晨汽车将与通用电气合资组建汽车金融公司，正在等待银监会的批准。此外，江淮、长安也在积极筹建自己的汽车金融公司。
　　汽车金融公司有三项主要职能：1、为厂商维护销售体系，整合销售渠道，提供市场信息；2、为经销商提供存贷融资、营运融资、设备融资；3、为直接用户提供消费信贷、租赁融资、维修融资、保险等业务。对于消费者而言，汽车金融公司的最大作用就是可以为自己提供购车贷款、汽车保险等服务。
　　相对于银行、保险公司来说，汽车金融公司最了解汽车行业的发展，最清楚每款车的特点和优劣势，最能够全方位地把握购车群体特点和需求，在消费者从购车到汽车贷款的全过程中都能够给出建设性的意见，更能够提供最全面最专业化的服务。此外，汽车金融公司还能够根据购车贷款的实际情况为顾客提供便利服务，如简化手续办理过程、加快放款速度、减少首付款比例、增加还款方式灵活性等。除此之外还可以为消费者提供“终身式”的汽车金融服务。从消费者有意购车开始，为其进行车型推介——购车贷款——汽车保险——使用中的技术指导——保修——旧车回收——车型置换等等完整的终身制的服务。比如，2008年1月9日由日本日产自动车株式会社和东风汽车集团股份有限公司共同出资成立的东风日产汽车金融有限公司正式成立后，于1月21日与申请客户签订了第一单Infiniti英菲尼迪贷款购车合同。目前，东风日产汽车金融有限公司将零售贷款业务拓展到全国部分直辖市和省会城市如广州、深圳、南京、武汉等地。公司相关负责人介绍，作为专业性的汽车金融公司，东风日产汽车金融有限公司的贷款服务具有“一站式”的服务特征（即客户可以在一家Infiniti英菲尼迪或东风日产NISSAN经销商处完成选车、购车、办理贷款等所有手续，即时享受专业的汽车金融服务），同时还具有价格透明、手续简便、审批快捷、服务专业等特点。
　　据北京鸿锐新思统计，2008年中国将近400万的乘用车消费者中，选择全款购车的比例高达92%，而选择信贷购车的比例不足8%。另外据来自亚市的信息，该市场08年贷款购车的比例不到10%，多数消费者仍是选择以一次性付款的方式购车。这就给汽车金融公司的发展留下了无比巨大的发展空间，这也就是为何自主品牌也开始抢滩汽车金融市场的最好解释。随着汽车金融公司业务的全面展开，个人贷款买车潜能的强力释放，中国汽车市场必将迎来又一轮消费高潮。
　　通过比较人均可支配收入与轿车保有量，《证券时报》分析认为，在大部分地区，中国已经具备汽车普及的基本条件，或者已经非常接近突破临界点，乘用车消费有望迎来第二次高峰。