润物：民企无奈洽购皮尔卡丹

  趁世界经济还处在“水深火热”之中，世界一线品牌被国人想当然地认为身处低谷，自我膨胀的中国企业开始频频海外抄底，央企中铝并购力拓，平安购买富通，民企也不甘落后，四川腾中购买悍马品牌，温州民企出手皮尔卡丹。中国式收购震惊世界，但中国企业自我虚荣满足的背后，真正有多少企业在并购中得到实惠和发展。

  央企海外抄底是体制使然，央企巨额资产，无风险的银行贷款，没有任何监督体制和问责制，没有任何的决策机制，央企的的资本必然要四处流窜。国内的资本市场以形成了一张巨网，布局完毕，只要有人踏入，必然成为盘剥对象，国内实体企业是小鱼小虾，已激不起央企巨无霸的任何张口的欲望，稍微有一点实力的民企都会被央企巨无霸吞噬，航空业的东星航空垂死挣扎在国航和当地政府的威逼下不会扑腾太久，被并购是其最后的归宿。国内已没有收购的空间，带着自我膨胀的心理和嘴巴残留着民企鲜血的，开始踏上对外并购的道理。盲目、自大、膨胀、不遵循游戏规则、不懂国外法律，让央企在对外抄底中摔的头破血流，付出了巨大代价，将巨额国家财富装满了要收购的国外企业的口袋，而在国内还以各种原因四处欺瞒，以抚媒体和民心。没有制度约束，没有任何监督，没人出来负责，央企的海外并购让国民财富白白流失，亏了就亏了，时间又会冲掉一切。据媒体报道，在2008年，我国企业海外并购的损失就达2000亿元人民币左右，而在目前为止，还没有谁为这些流失的国民血汗负责。

  央企海外出奔，是体制使然。而最近民企为何成为并购的急先锋呢？腾中明知收购代表汽车工业没落的悍马品牌，会遭受非议，却依然执着；明知洽购皮尔卡丹中国业务，代价不菲，却依然不离不弃。为何？一方面是在国进民退，民企生存空间空前艰难时刻，用国内已被广泛认可的品牌，做实体“短线”操作，不失为企业发展的捷径。另一方面，世界经济走势不明，实体投资环境恶化下，民企要培养让市场任何的品牌开拓市场，难之又难，要树立品牌的忠诚度难之更难。

  民企要先存，在目前经济形势下，在国进民退的市场环境，一部分民企投入央企的怀抱，民企提供灵活的企业管理制度、灵敏的市场意见和廉价劳动力，央企提供宽松的国家政策、垄断市场、强势资本甚至分享银行信贷政策。在利润分享上，央企吃肉，民企喝汤，民企虽然没有获得市场的认可，但央企的垄断利润足够保证民企无风险生存。另一方面，傍不上央企“大款”的民企，也无法进行十年，甚至做百年老店的战略规划。只期在央企和跨国公司夹缝中生存，做“短线操作”，能赚一笔是一笔，收购或者并购已有成熟市场的国外名牌，快速开拓市场，回收资本，成功在市场上快速掘金。

  由此可见，无论是腾中收购悍马，还是民企洽购皮尔卡丹都是为企业夹缝生存发展的无奈之举。民企真正要发展，要做中国的品牌，从“中国制造”到“中国创造”，不仅是停留在口号上。国家要真正在制度上，在政策上，在信贷上等方面给予中小企业强有力的保障，保证一个公平、公正和公开的市场，让民企真正得到发展和壮大。

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