国家发改委29日晚宣布，根据完善后的成品油价格形成机制，综合近一段时间国际市场油价变化情况，自6月30日零时起上调汽油和柴油等成品油价格，每吨均提高600元，相当于汽油每升上涨0.45元，柴油每升上调0.51元。这也是今年以来，国内成品油价格调整幅度最高的一次。
成品油涨价,有人欢喜有人愁。欢喜的人是那些买不起汽车的人，也不用农业机械干农活的人，而是天天都要靠挤公共汽车和地铁上班的那些人，因为他们的生活不会马上直接受到这次涨价的影响。另外，搞环保的人也高兴，因为可能有人会减少机动车的使用，从而减少了废气排放，这些专业人士就有可能提前完成降低减排的任务。最后，开电动和天然气动力车的人也很得意，因为他们手上的机动车辆不仅不受影响，而且他们做为最早的环保实践者会受到人们的尊重。最最高兴的还是开发石油替代产品的科研人员和开发商，不管替代产品是用天然气、电能、太阳能、风能等新型能源，因为他们在这次涨价浪潮中更加体现出其前瞻性和重要性。
不过，比起上面这几批人来说，发愁的人要更多：首先是所有靠动力机械为生的人。比如出租车司机、专业的农机耕地和收割等公司、专业物流公司，其中包括了陆路运输和水路运输等。他们的经营成本都会因此而增加，在金融危机的今天，这个问题显得更加严重。其次，所有购买了汽车的个人。本来很多地方就有靠车牌号码尾数控制每天汽车能出街的规定，现在汽油又要加价，让这些车主们为了出门又多了一份烦恼。最最发愁还是那些生产大排量豪华汽车的生产厂家们。本来中国是他们最后的堡垒，去年卖得最多的豪华大排量越野车都在中国，连他们身在欧洲总部的人都理解不了，但是如果中国的成品油也跟他们那里一样，随时随地跟着国际市场价格联动，这样一来，中国消费者可能也要跟欧洲的消费者们一样，放弃豪华大排量车，改用小排量的环保车。
跟国际油价接轨是不可回避的终点，避免涨价引起通货膨胀提前到来，从而完成保8的任务，平衡这一对矛盾就是政府专业部门里专业人士的技能，责任很大，真的很难啊！
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..................................... 李 博士 ................... 早...........
分析的透彻
水平越来越差、快没货了！！！
难得看到一个关于油价上涨的好观点，明明有很多人支持涨价，可是这个声音就是出不来，搞的好像大家都愤怒石油涨价似的，唉，话语权啊，看来有钱的中产阶级，其话语权也是中产阶级的水平。可怜我们普通没车的老百姓，还要给他们打着维护我们的利益的旗号反对涨价，真是气死人。
李炜
评论员
